Наглядно о литере К в артикулах Фляйша

[s511]

Наглядно о литере К в артикулах Фляйша на примере двух пивных вагонов 8357 и 8357 К, первый выпускался с 1982 по 1988, второй был перевыпущен в 1999 с новой конструкцией сцепки. К сожалению, производитель даже не поменял номера на самих вагонах, оставив Altona 598 993





С наилучшими!

[Knallfrosch]

Интересно, что у них подвагонное разное!

[s511]

Интересно, что у них подвагонное разное!

и цвет крыши разных оттенков... Тем более обидно, что номер не изменен!

[Knallfrosch]

Ну если цвет крыши это все-таки косметические детали, то по поводу подвагонки интересно, почему они изменили ее? Это просто упрощение производства или уточнение информации о прототипе?

[s511]

Ну если цвет крыши это все-таки косметические детали, то по поводу подвагонки интересно, почему они изменили ее? Это просто упрощение производства или уточнение информации о прототипе?

У всех моих "тормозных" пивняков с К аналогичное подвагонное, но у других вагонов типа G с будкой не сверху или без будки, подвагонное отличается от обсуждаемого, ровно также, как отличается от подвагонного ранних выпусков со старой конструкцией сцепок.  Думаю при конструктивных изменениях сцепки, поменяли пресс-форму на более подходящую прототипам.
С уважением!

[385]

Саша, не переживай, вагон хороший, если я не ошибаюсь то это тот, что намедни предлагали на продажу на форуме. Была мысль на тему, какой номер на вагоне по данному артикулу и купить в результате, но что-то остановило. Точно в данный момент не скажу, но такой же есть без будки. Тем не менее, респект! У тебя есть два пивняка с разными подвагонкой и сцепным механизмом

[Sandro]

с новой конструкцией сцепки. К сожалению, производитель даже не поменял номера на самих вагонах

Ну... Трих со своими ориентами сделал то же самое, переиздал, заменил механизм на NEM и всё, а мог бы конечно номерки поменять))

[s511]

Саша, не переживай, вагон хороший, если я не ошибаюсь то это тот, что намедни предлагали на продажу на форуме. Была мысль на тему, какой номер на вагоне по данному артикулу и купить в результате, но что-то остановило. Точно в данный момент не скажу, но такой же есть без будки. Тем не менее, респект! У тебя есть два пивняка с разными подвагонкой и сцепным механизмом

Алекс, я и не переживаю. Пошел на покупку сознательно (перед этим пробил по дата Н банку) - не устоял перед искушением сравнить вагоны за 500 рублей. Спасибо!

Ну... Трих со своими ориентами сделал то же самое, переиздал, заменил механизм на NEM и всё, а мог бы конечно номерки поменять))

"Фашисты СВОЛОЧИ!" из к/ф Кустурицы "Андеграунд" 
С уважением и наилучшими!

[konstantin 1978]

А на самом новом издании ориентов (2008г.)  номера другие!!! И цвет слегка изменен...

[Sandro]

А на самом новом издании ориентов (2008г.)  номера другие!!! И цвет слегка изменен...

Кость, на синем 2й эпохи? А они еще раз переиздавались?

[konstantin 1978]

Кость, на синем 2й эпохи? А они еще раз переиздавались?

Нет, не синие... Кремово-коричневые и коричневые.

[vnefedov]

Эти вагоны чешского пива "Pilsener Urquell" выпускались в трех модификациях (с одним номером):
1982-1988, с боковой поперечной рамой, сцепки 9521
1991-1998, без боковой поперечной рамы, сцепки 9521
1999-2008, с боковой поперечной рамой, сцепки 9525, и действительно изменено подвагонное пространство.

[Sandro]

Нет, не синие... Кремово-коричневые и коричневые.

Да? Хм, тоже интересно, я как синие купил, эти и не отслеживал, надо посмотреть!