Спасибо! Действительно хорошая статья!
Коллеги, а кто нибудь обратил внимание на фото сборочного цеха в ремонтном цеху станции Тула? Там четко видно, что на два пути имеется всего три рельса, т.е. средний рельс общий для двух путей! Нечто подобное я видел для узкоколеек, когда чтоб не прокладывать еще одну ветку, "посередине" кладется еще один рельс. Там смысл понятен: не надо полностью строить еще одну ветку. А какой смысл общего рельса в депо? Ведь если один путь уже занят, то на второй уже никак не проехать! Экономия места, как мне кажется, точно не повод для этого, экономия десятка метра рельсов наверное тоже не аргумент... ТАК ЗАЧЕМ?
