груз для полувагонов

[AndrAl]

Не поможет ли уважаемое сообщество
Собрался нагрузить свой парк полувагонов грузами.
Из известного, что перевозиться в данном типе подвижного состава:
- уголь
- дерево-кругляк
- трубы
- щебень
- еще вроде металлолом (сам не видел но наши авторы для полувагонов H0/TT  изготовляют такой тип грузов)
- кабели в бухтах и на барабанах (в Одессе видел).

Может какие еще грузы встречались, или известно что перевозились?

Вагонов много, одного piko старого около 2х десятков, так что есть над чем подумать.

[Sandro]

Саш, если ходишь на Модельдепо, там огромная тема "Груз в вагонах"
Я её начал когда-то несколько лет назад и она всё время пополняется
Там чего только нет!
А так... ты по-моему всё перечислил мыслимое

[Ppav]

Не поможет ли уважаемое сообщество
Собрался нагрузить свой парк полувагонов грузами.
Из известного, что перевозиться в данном типе подвижного состава:
- уголь
- дерево-кругляк
- трубы
- щебень
- еще вроде металлолом (сам не видел но наши авторы для полувагонов H0/TT  изготовляют такой тип грузов)
- кабели в бухтах и на барабанах (в Одессе видел).

Может какие еще грузы встречались, или известно что перевозились?

Вагонов много, одного piko старого около 2х десятков, так что есть над чем подумать.

AndrAl,

В полувагонах может перевозиться огромная номенклатура грузов, начиная от разного рода сыпучих грузов без упаковки, так и в БИГ БЭГАХ весом до 1 тонны , автомобилей и строительно-дорожной техники, всякого рода оборудования, как в ящичной упаковке, так и без упаковки и т.д.

В данный момент нашел несколько фоток сделанных мной в порту Ст. Петербург при отправке импортного оборудования ( Буровая в разобранном виде):

[AndrAl]

Благодарю за ответы.

[Antec]

Как говорится,  лучше один раз увидеть...

[Maksim]

Вот с ракетами - очень круто! Срочно моделить!

[VSergN]

Вот с ракетами - очень круто!

Не верю, что НЕ бутафорские ракеты могут перевозить неупакованными!

Смотрю я, как в полувагоны грузят огромные ящики, контейнеры... Но позвольте! Для этого ж существуют платформы, КМК, которые легче полувагонов!    Кому польза от увеличения "брутто"?

[Knallfrosch]

Просто мы живем не в идеальном мире и иногда приходится решать задачи теми инструментами, которые есть в наличии, даже если они и не оптимальны.

А ракеты - пойми их, бутафорские или нет?




По поводу фотографии Александра нашел такой комментарий:

Это везут ракеты на утилизацию, ракеты Х22. Устаревшие. Причём крылья и гребень нижний сняты, для более удобной транспортировки. Конечно же  не заправленные и естественно без боевой части, никакой угрозы для населения не представляют. Снято в Екатеринбурге.

[AndrAl]

Огромное спасибо за фото!

[VSergN]

приходится решать задачи теми инструментами, которые есть в наличии

Эт, к сожалению, понятно... Как пел В.Высоцкий, "Давно так живём..." 
На СВОЁМ макете, я бы не стал воспроизводить бесхозяйственность. "Показал" бы, как НАДО. А "как в жизни", мы и в реале видим каждый день.

[Knallfrosch]

Хе, это кому как. Мне кажется, "как в жизни" намного интереснее. Бесхозяйственность тут не при чем. Еще раз повторюсь - ничего идеального не бывает в реальной жизни, только в нашем воображении. Ну нет у тебя платформ, а груз везти надо. Можно конечно распустить сопли и сказать - все, сделать ничего нельзя, потому что это не правильно, это не по инструкции и т.д., а можно решить задачу.

[Ppav]

....... Ну нет у тебя платформ, а груз везти надо. Можно конечно распустить сопли и сказать - все, сделать ничего нельзя, потому что это не правильно, это не по инструкции и т.д., а можно решить задачу.

Полностью согласен с этим утверждением. На собственном опыте проверено. В 2013 отправляли импортную буровую из Питерского порта, а с наличием порожних платформ была полная  .опа и для некоторых грузов приходилось на ходу переделывать и пересогласовывать схемы погрузки и крепления для отправки части грузов в полувагонах. Конечно это усложняло сам процесс крепления внутри полувагона по сравнению с тем же процессом на платформе, но что не сделаешь ради выполнения контрактных сроков поставки.... 

[Сергеевич]

как в полувагоны грузят огромные ящики, контейнеры... Но позвольте! Для этого ж существуют платформы, КМК, которые легче полувагонов!    Кому польза от увеличения "брутто"?

Не забывайте, что привезти в нужное место пустой вагон, это лишние сотни километров порожняка. А если в нужной точке под погрузку уже есть пустые универсальные вагоны, то проще загрузить их. Тем более, что разница в весе тары между платформой и полувагоном, всего от 2 до 4 тонн. 
И ещё добавилось сложность: раньше  вагоны были все МПС, очень мало собственность заводов, а сейчас разная собственность, не всегда можно договориться. Логистика есть искусство минимизации затрат на перевозку. 

Не зря же изготавливают универсальный вагон: в центре  хоппер, для перевозки глинозёма в одну сторону и по бокам два отделения крытые, для алюминиевых чушек в обратную. Да тара больше в полтора раза, чем у стандартного вагона, но в рейсе с карьера на Украины до Красноярска (алюминиевый завод) и обратно в центр России - не пустые вагоны, только  до карьера немного. 
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?t=8551