А.П. Чехов «Злоумышленник» несколько вопросов профессионалам железнодорожникам.

[Edelbroker]

Антон Чехов «Злоумышленник»
— Денис Григорьев! — начинает следователь. — Подойди поближе и отвечай на мои вопросы. Седьмого числа сего июля железнодорожный сторож Иван Семенов Акинфов, проходя утром по линии, на 141-й версте, застал тебя за отвинчиванием гайки, коей рельсы прикрепляются к шпалам. Вот она, эта гайка!.. С каковою гайкой он и задержал тебя. Так ли это было?......

Классический рассказ гения, но вот вопросы не дают покоя.

- Что за гайка в то время, которой крепились рельсы к шпалам. Сто лет назад к деревянным шпалам рельсы крепились костылём, или я ошибаюсь?

- В качестве грузила – гайка, это что же за удочка такая? (невод не рассматриваем).

- Гайку нужно открутить. Для этого нужен гаечный ключ. Где крестьяне могли надыбать такой специальный ключ?

- Годами отвинчиваем и ничего! Представьте, что уже в наше время обходчик, пройдя по дороге, обнаружил отсутствие гайки. Хотя бы одной. Это было бы довольно значительное ЧП. А если отсутствие многих гаек?

[BNSF9399]

В качестве грузила – гайка, это что же за удочка такая?

на живца же ловил - вот и нужно грузило потяжелее.

[VSergN]

- Что за гайка в то время, которой крепились рельсы к шпалам.

Действительно! Я как-то с детства считал, что речь в рассказе шла о гайках на болтах, стягивающих стыковые накладки. Выходит, не внимательно читал... 

[Gematogen]

Всё-таки Антон Палыч доктор, а не железнодорожник.
Скорее всего имел в виду именно гайки

на болтах, стягивающих стыковые накладки.

[BNSF9399]

Всё-таки Антон Палыч доктор, а не железнодорожник.

да и читатели его не железнодорожники

[КБВ]

Вот точно не помню в каком фильме, но почему то кажется, что в том про войну где из Франции немцы пытаются в Германию картины вывезти. И там был момент когда французские патриоты откручивают , именно откручивают, рельсы. Вот только не помню что там было гайки, болты, а возможно и шурупы, шпалы то деревянные. Может и в России где то подобное было или Чехов во Франции такое видел, конечно если он там был. Сейчас вряд ли можно точно установить. Лично я склоняюсь к мысли, что Антон Павлович намудрил не будучи специалистов. Вот только откуда ключ такой у крестьян, возможно по пьяной лавочке у обходчика тиснули.

[ailcat]

Шуруп путевой, используется для скрепления рельсовых подкладок со шпалами. Первое сходу нарытое упоминание - 1886 год; последний ГОСТ - 1971 год...
Используются для рельсового пути на песчаном балласте (или аналогичном сыпучем основании; ныне практически не применяются). А также на стрелочных переводах - т.е. в местах, где требуется точная геометрия соединения (костыль таки дает излишний люфт).
С переходом на щебеночный балласт отмерли, так как при жестком скреплении пути - быстро разрушались шпалы о щебень (за счет сдвига жестко свзанной с рельсом шпалы об острые грани камней - волокна древесины просто рвало, снижая прочность шпалы. Костыль же позволяет шпале "играть" под рельсом - и щебень всего лишь "безопасно" сминает волокна древесины).

Современный вариант - шуруп путевой 24х170, квадратная головка:

[BNSF9399]

а возможно и шурупы

в 19 веке и у нас применялись. в альбоме ЖД строений есть пара страниц с чертежами рельс и там просматривается чтото похожее на

Современный вариант - шуруп путевой 24х170, квадратная головка:

но в рассказе именно о гайке речь.

— Но для грузила ты мог взять свинец, пулю... гвоздик какой-нибудь...
— Свинец на дороге не найдешь, купить надо, а гвоздик не годится. Лучше гайки и не найтить... И тяжелая, и дыра есть.

[tom_soier]

Гайки отвинчивались не от шпал, а на месте стыка рельс. Гиляровский пишет, что эта история основана на реальных событиях и дело происходило в подмосковном Краскове.

[КБВ]

Во Во вот такие шурупы выкручивали в кино французские патриоты. Значит крестьянин мог откручивать именно гайки (у) в месте стыковке рельс с крепления накладок, так что Антон Павлович чуток попутал.  Ну а ключ я уже писал.

[Gematogen]

Ключ не нужен. Он находил прослабленную гайку и откручивал подручными средствами.