Поиск аналогов норвежского п.с.

[Wooster]

Судя по фотографиям норвежского п.с. (в основном, правда, грузовых вагонов) многие вагоны сильно похожи на вагоны ж.д. ФРГ (ну а также датских, шведских, голландских дорог). Возможно в 1960-70 уже была унификация или выпуск вагонов на разных заводах, но по одним чертежам... Интересно было разобраться, какие аналоги норвежских вагонов есть в Nашем масштабе, хотя бы и другой принадлежности, но поскольку я сам не силен в п.с. Бундесбана, то без помощи коллег тут не обойтись Идеально бы соответствие прямо с моделями в N-ке 

Вагон тип Gtk5






Тип Gtl5


Тип Tis и Tbis






Тип G5 разных лет










Тип Gs


Тип Gklmrs


Тип Tds


Тип U4

[Wooster]

Вагон-термос типы H и H4



Тип Rgps


Тип Lo3





Цистерна тип Uahs


Цистерна тип Qo5

[VSergN]

Тип Gklmrs

По мелочам отличается, но очень похож на него Арнольд 4661 (Gm):



Hobbytrain H24203, пожалуй, ещё ближе:




По остальным типам не скажу - это к знатокам 3-4-й эпох.   

[Дмитрий N]

А норвеги сами вобще строили п.с., были у них такие предприятия? По фоткам похоже они на стороне ваганчики брали, очень уж они на общеевропейские похожи. А уж чем современнее, тем больше шансов на глобализацию.

[Wooster]

Hobbytrain H24203, пожалуй, ещё ближе:

Спасибо! Он действительно ближе, чем арнольдовский - у него оси колпар почти по краям вагона

[385]

А норвеги сами вобще строили п.с., были у них такие предприятия?

полностью соглашусь. Очевидно, что ПС соседский Норвегия видимо мала для самостоятельной постройки. Домыслы (скандинавское сообщество по лицензии и фрицев либо закупка)

[VSergN]

...у него оси колпар почти по краям вагона

Такая компоновка характерна для вагонов времён постройки ближе к концу Войны и первых послевоенных лет, т.к. позволяла экономить металл за счёт замены некоторых несущих элементов рамы вагона на деревянные. Кроме того, длиннобазные вагоны меньше подвержены "болтанке" на бОльших скоростях (с появлением более мощных грузовых локомотивов).

[Wooster]

Норвегия видимо мала для самостоятельной постройки.

Ну как сказать... Паровозы и тепловозы они все же строили, ранние вагоны тоже вроде как их постройки... Но факт, что п.с. похож - тот же El 8 по ходовой похож на немецкий E 18


Хотя основной "тепловоз" Di3 - шведский Nohab, маленький Di2 строился на норвежском заводе Thunes mekaniske Verksted - но он тоже похож на какой-то маленький тепловоз Бундесбана

[Дмитрий N]

А может это что то типа выпуска по лицензии? Потому и похожи. Зачем велосипед изобретать, когда соседи уже все придумали.