Необычная стрелка.

[VSergN]

Возможно, бывалые железнодорожники и не такое видели, но подобную стрелку лично я вижу впервые! 
Причём расположена она не где-нибудь на подъездном пути, а на главном пути магистрального хода на выезде с вокзала "Кёльн Главный". Незадолго до этой стрелки стоит знак, разрешающий движение со скоростью 120 км/ч!

Как я понимаю, это по сути "глухое пересечение", но реализованное как-то "экзотично": всего две крестовины, ни контррельсов, ни крестовин в середине и.. два электропривода:

[Gematogen]

Судя по конструкции, основная задача была обеспечить отсутствие зазоров.
Пропуск составов строго без отклонения.
Тогда в каждый момент времени это место эквивалентно прямому рельсу. Тогда зачем контррельсы?
А два привода в обслуживании и регулировке скорее всего оказались проще, чем один и система рычагов для движения в противофазе. А главное - надёжне (стандартные изделия).

[VSergN]

Вот, обнаружил у японцев ещё один вариант стрелки "с наворотом". 
Вместо крестовины - отрезок рельса, который переводится то к одному подводящему рельсу, то к другому синхронно с переводом усовиков.

(Забавно, что у такой стрелки отсутствует именно то место, где у Nас часто "подпрыгивает" старый ПС с высокими ребордами.  )