Отопительные вагоны

[ccron]

На французских Ж/д использовались отопительные вагоны, которые прицеплялись позади локомотива, в основном, за дизелями. Их ввели потому, что с уходом от паровозной тяги пар или горячую воду на обогрев в вагоны было взять негде.
Это модель Jouef HO. Были и зеленые вагоны этого типа для SNCF
 

[Knallfrosch]

Владимир, каким же образом вагон в H0 относится к Nашему девяточному миру?

[Sandro]

Вот, у меня есть в Nашем француз   
 

[ccron]

Владимир, каким же образом вагон в H0 относится к Nашему девяточному миру?

Никак, конечно, если не искать аналогов в N. Поройтесь в моделях девятки, может, там есть и французы. Я это для себя нашел не так давно в полнуле. Это только говорит о том, что французские дороги, как и итальянские, не очень-то популярны для моделей. С Бельгией и того хуже. Не перекраски с немецких составов, а именно модели производимого в этих государствах подвижного состава. Вот так вот, не производили многие страны своего, покупали у немцев, итальянцев, французов.
Это как купить Пико BR75 в окраске ETAT для Франции.  Легко, но не интересно)

[ccron]

Вот, у меня есть в Nашем француз   

Осталась малая фигня - прицепить этот вагон в состав, аутентичный эпохе и в соответствующий состав. И еще к соответствующему локомотиву.)
У меня есть несколько проблем.
Я не очень могу составить поезд определенного времени конкретной железной дороги) Даже в Н0
Очень мало сведений в сети, к сожалению. Это основная проблема стендового моделиста)

[Cassiel]

 

... и добавил:И вот еще, оставлю здесь:

 

[konstantin 1978]

... и добавил:И вот еще, оставлю здесь:

По первому фото все понятно... Фрацузы... У них все по-своему.
По второму фото тоже вопросов нет. Состав короткий совсем и ставить отопительный вагон в середину состава смысла нет.

[Cassiel]

Главное на фото - старые вагоны, отапливаемые паром и электровоз, не имеющих парового котла.

[VSergN]

Если приглядеться к первому Славиному фото, то создаётся впечатление, что клубы пара идут НЕ от крыши вагона, а где-то ЗА вагоном. Конечно, может и показалось...

[konstantin 1978]

Главное на фото - старые вагоны, отапливаемые паром и электровоз, не имеющих парового котла.

Ну тогда с первым фото по крайней мере тоже все ясно. Надпись на почтовой марке гласит об электрификации линии Valencienns-Thionville (а надпись на печати говорит вообще о самом первом дне после электрификации, 11 мая 1955г.). Т.е. маршрут только что был электрифицирован, а значит большая часть вагонного парка по-любому еще "заточена" под старый стандарт, т.е. под пар/дизель. Скорее всего переход осуществлялся постепенно.

В данном случае можно как раз говорить о "наложении эпох".

[ccron]

По первому видно, что за электровозом идет отопитель, потом стандартный почтовик SNCF, потом багажник и пассажирский состав. Отопитель похож на этот вагон-отопитель Париж-Лион-Марсель (PLM) На моей картинке он музейный в разрезе.
Сколько там было вариантов отопителей, мне не понять. Ссыли на французском дают такие варианты вагонов: http://www.tvnp.fr/PFF/?cat=52  В Н0 есть только стандартные модели Jouef, C.P.M.R. и France Train, один  вариант вагона, в N я вообще не думаю, что были модели.
... и добавил:Локомотив переменного тока однофазный индустриальный. Интересно, на каких линиях он бродил?)

[Sandro]

в N я вообще не думаю, что были модели.

Нда... в  N такие почтовые у REE по-моему, а BB-шка это у Гварньеро.... латунь более 1000 евр. Пассажиры, может Роковские SNCF других и нету на начало 3й эпохи.

[ccron]

... и добавил:И вот еще, оставлю здесь:

По первому фото все понятно... Фрацузы... У них все по-своему.
По второму фото тоже вопросов нет. Состав короткий совсем и ставить отопительный вагон в середину состава смысла нет.

Второй и не совсем похож на француза. Это, скорее, австриец. С птичкой Ob - О умлаут внутри в.

[ccron]

Нда... в  N такие почтовые у REE по-моему, а BB-шка это у Гварньеро.... латунь более 1000 евр. Пассажиры, может Роковские SNCF других и нету на начало 3й эпохи.

Есть у REE и пассажиры в N
Réf. NW-077 - COFFRET 2 VOITURES DEV AO Courtes Ep.III A Vert 306
W508-J-03 N° 50052 B8 myfi U50 Vert 306, châssis noir
W508-J-04 N° 5482 A3B5 myfi U50 Vert 306, châssis noir
Réf. NW-075 - COFFRET 2 VOITURES DEV AO Courtes Ep.III B Vert 306
W508-K-07 N° 23041 B10 myfi U50 Vert 306, châssis noir
W508-J-01 N° 1124 A8 myfi U50 Vert 306, châssis noir
Réf. NW-076 - VOITURE DEV AO Courte Ep.III B Vert 306
W508-J-02 N° 2126 B8 myfi U50 Vert 306, châssis noir
Но, думаю, замучаешься ты их ловить на ебее)
Я сет из 3 вагонов в Н0 ловил год) То нет поручней, то вентиляторов, то подножек, то одно, то другое, короче, в коллекционном виде найти изделия прошлых лет оччень трудно.)

[VSergN]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Но, думаю, замучаешься ты их ловить на ебее)

"Матёрые иБееры" с Nашего форума если как следует возьмутся, отловят на иБей (и в прочих местах) даже то, чего вообще не бывает в продаже!  
Не раз удивлялся мастерству Nаших "охотников"!