Оригинален-ли привод?

[Кёф]

Товарищи!
Обнаружил фото модели Br 018 323-6   Hobbytrain   H4006

Там похоже есть карданная передача между тендером и паровозом.

Так-ли это?

Имеет-ли кто-то опыт эксплуатации подобной модели и насколько это оригинально?

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

[zatcep]

 Есть у меня апарат фирмы Dapol

 

Самая неудобная схема привода.
1. Этот вал реально видно.
2. Хранение локомотива происходит со специальной вставкой, которая не даёт смещаться тендеру в разные стороны. Эту вставку можно потерять, надо вытаскивать и вставлять постоянно.
3. Несмотря на эту вставку, вал иногда рассоединяется, чуть допустил больше угол между локом и тендером, и потом пинцетом сидишь вставляешь две половинки вала друг в друга.
4. Ну и вишенка на торте, один из пластиковых элементов таки треснул, и теперь локомотив крутить металический вал в тендере, гудит, но не едет, требуя ремонта.
Вывод, никогда больше такой лок не куплю.

[385]

Там похоже есть карданная передача между тендером и паровозом.

Есть однозначно.

Имеет-ли кто-то опыт эксплуатации подобной модели и насколько это оригинально?

Не совсем ясен вопрос.
Хоббиты ставят в эту модель карданную передачу, что смущает?

[Knallfrosch]

Так-ли это?

Да, это так:

 

и насколько это оригинально?

Ничего особо оригинального в таком решении нет.

[Кёф]

3. Несмотря на эту вставку, вал иногда рассоединяется, чуть допустил больше угол между локом и тендером, и потом пинцетом сидишь вставляешь две половинки вала друг в друга.

Понял.
Спасибо!

Ничего особо оригинального в таком решении нет.

По жизни нет, до сих пор не сталкивался в моделях с таким.
Спасибо.

[385]

Кардан дает побольше шума, опять же на модельках старого выпуска.

[Сергеевич]

до сих пор не сталкивался в моделях с таким.

периодически даже на больших моделях паровозов такое делают.
сегодня вечером буду ковырять Роко  01-504 в 1:87, менять декодер и боюсь что такая же проблема с трещиной меня ждёт, как у ТС    на фото зеленый  http://pp.userapi.com/c850328/v850328657/7d5d4/4ehmV9_bUlY.jpg
у него кардан толстый прикрыт двумя дверками. и еще второй паровоз (вроде в баварской окраске) БР18 на фото перед ВПР1200 стоит, у него кардан очень тонкий.
https://pp.userapi.com/c850328/v850328657/7d41c/UZulxtRdurg.jpg
https://pp.userapi.com/c850328/v850328657/7d480/nIjlAv1K8ew.jpg

[Кёф]

сегодня вечером буду ковырять

Ну, ясно. Спасибо.

[Sandro]

У меня три Арнольда BR36 все ходят прекрасно и тихо, без нареканий

[Сергеевич]

сегодня вечером буду ковырять Роко  01-504 в 1:87,

вчера готовил паровозы с витрины, к сегодняшнему "параду паровозов" на закрытие  выставки https://pp.userapi.com/c849336/v849336935/c1692/yqLYpH1ty98.jpg оказалось что с карданами паровозов 4 штуки и все от Роко и большие.
в общем мне повезло. Оказалась проблема с контактами на сам мотор, не очень удобная конструкция  при предыдущей сборке промахнулся и их слегка загнуло контакт со временем пропал.

ходят прекрасно и тихо, без нареканий

Аналогично. шум от кардана вообще не слышен на фоне редуктора в тендере и в большей степени от колес по рельсам.

[Матроскин]

один из пластиковых элементов таки треснул, и теперь локомотив крутить металический вал в тендере, гудит, но не едет, требуя ремонта

Я ремонтировал Бахмановский паровоз с подобной передачей, заменив "жесткий" кардан" на "мягкий". Удалил все детали старого кардана, а вал двигателя с редуктором соединил витой пружиной. Аналогично сделано в старопиковских BR65 и 3-вагонной электричке. Пружины снимал со старого кассетного китайского ЛПМ (они там обеспечивают возврат клавиш после нажатия и пр. возвратные функции) и обкусывал лишнее. Если внутренний диаметр пружины больше вала двигателя, можно на вал одеть ПВХ-кембрик. Шумит меньше чем старый, т.к. нет излома в передаче.