Перестановка мотора

[Сергеевич]

Судя по конструкции, один из контактов изогнут неправильно (тот который согнут пружиной). Они должны длинными концами быть развернуты на разные стороны мотора, а с торца мотора нужна прокладка типа пластиковой шайбы или изоленты отделяющей контактную группу от половин рамы. На первом фото видно, что ранее этот контакт был изогнут в противоположную сторону, над головкой винта, и под винтом был развернут на 180 градусов. Лепесток, естественно нужно выпрямить и согнуть как у второго контакта.

143% !
1. криво прикручен - нужно  выровнять, и подогнуть лепесток.  поэтому и коротит.
2. развернуть на 180 гр, согнуть как соседний - два одинаковых контакта.
3. здесь нужна прокладка изолятор, кусок пластика Г-образный или скотч на раму.

 

 

 

[Юрич]

Коллеги, в основном вы все правы.
1. тот контакт, который согнут пружинкой, действительно такой же как и с язычком, но смотрит в другую сторону. Похоже. что кто то его согнул до меня.
Но электричка же ездила до этого в таком варианте.
 2. Контакты не привинчены к щеточным узлам, а просто вставляются, поэтому выглядят кривовато
3. Если даже выпрямить второй контакт, и поставить его прямым. то они оба все равно касаются обеих половинок.

так что пока единственным вариантом вижу для себя изолировать чем-либо те половинки корпуса, к которым контакты не должны прикасаться.

попробую и доложу.

[мобидик]

 2. Контакты не привинчены к щеточным узлам, а просто вставляются, поэтому выглядят кривовато

А остатки шлицов под крест там зачем?

[Юрич]

Не знаю, там поддеваешь отверточкой и цилиндрик с пружинкой и щеткой вылезает
Может что то унифицированное ставят просто.

[мобидик]

Можно сделать так, взять прямой контакт, переставить его на другую сторону и загнуть, что бы он накрыл винт, тогда лепесток окажется по окружности сечения мотора, второй разогнуть как я раньше писал и сделать так же. Тогда ничего коротить не будет.

[Юрич]

Можно сделать так, взять прямой контакт, переставить его на другую сторону и загнуть, что бы он накрыл винт, тогда лепесток окажется по окружности сечения мотора, второй разогнуть как я раньше писал и сделать так же. Тогда ничего коротить не будет.

словами не совсем понятно, рисуночек хотя б

[мобидик]

 

[Юрич]

 

спасибо
Тут переставлять не надо, если разогнуть согнутый контакт, то разогнутый будет смотреть в ту сторону которую нужно и смотрел бы переставленный

[Gematogen]

Контакт согнутый гармошкой - чьё-то творчество.

Присмотрелся к фоткам ещё раз. Появились уточнения.
Недеформированный лепесток нужно подправить.


1 - площадка под зажим должна быть загнута под прямым углом. Сейчас угол тупой (металлическая деталь не прилегает к торцевой плоскости двигателя.
2 - часть контактной площадки примыкающая к торцу двигателя должна быть абсолютно плоской. Сейчас она деформирована.
3 - как ранее отмечалось, контактная пластина должна быть установлена ровно.

В этом случае согнутый контактный лепесток будет параллелен оси двигателя и не будет пересекать его середину, что исключит замыкание.
Второй лепесток в идеале должен быть абсолютно идентичен первому. Однако, при попытке его выпрямления он может быть сломан.

Судя по всему он способен выполнять свою функцию и в текущем состоянии. Я бы его не трогал.