Чем выше труба, тем больше тяга. Расширение трубы так же увеличивает тягу, поскольку в широкой части давление падает и возникает дополнительный перепад давления. Плюсом высокой трубы были еще меньшие помехи от дыма экипажу. При увеличении скоростей необходимую тягу создавал уже набегающий поток воздуха и труба стала лишней. Для направления потока воздуха на паровозы стали ставить дефлекторы в передней части и контроллеры дыма на трубы разных систем. Это мое понимание физики процесса, а так то может и для понтов, типа у кого труба длинней и толще, тот и круче.
