Пожарный поезд

[HUMANIST]

"Канонический" вид пожарного поезда СЖД - две цистерны и переделанный пассажирский вагон.
Тяга - ввиду уязвимости контактной сети исключительно дизельная (чаще всего - ТЭМ2).Схема комплектования современного пожарного поезда РЖД:

[КБВ]

Вообще разнообразие пожарных поездов просто громадное. Где то на форуме мы это обсуждали.

[silver41green]

Красиво. Андрей,а откуда в пожарных поездах брались эти необычные 4-осные цистерны? Больше их нигде не видел. Их специально что ли делали для пожарных поездов?

[ailcat]

Их специально что ли делали для пожарных поездов

Да, специально.
Причем у этих цистерн (точнее, у части из них) в нижней части есть рубашка для контура обогрева, а сами цистерны - "слегка" термосы. В остальных в зимнее время добавляют этилен-гликоль (если ничего не путаю), а вода на выезде находится в постоянной циркуляции, чтоб снизить вероятность образования водяных пробок.
А еще в машинном вагоне насосы включены очень интересно: они работают постоянно на полную мощность, но имеют хитрый клапан на выходе, который перераспределяет поток воды таким образом, чтобы на патрубках подключения выходных рукавов было постоянное давление независимо от расхода ("лишняя" вода при этом сбрасывается обратно в цистерну), что позволяет легко получать необходимую длину струи путем задания необходимой величины напора на клапане-регуляторе.

[HUMANIST]

Да, специально.
Причем у этих цистерн (точнее, у части из них) в нижней части есть рубашка для контура обогрева, а сами цистерны - "слегка" термосы. В остальных в зимнее время добавляют этилен-гликоль (если ничего не путаю), а вода на выезде находится в постоянной циркуляции, чтоб снизить вероятность образования водяных пробок.
А еще в машинном вагоне насосы включены очень интересно: они работают постоянно на полную мощность, но имеют хитрый клапан на выходе, который перераспределяет поток воды таким образом, чтобы на патрубках подключения выходных рукавов было постоянное давление независимо от расхода ("лишняя" вода при этом сбрасывается обратно в цистерну), что позволяет легко получать необходимую длину струи путем задания необходимой величины напора на клапане-регуляторе.

Совершенно верно, Алексей.
Цистерны такие, судя по литературе, есть старые (по 60/62т и 68т) и новые (по 73т).
Похоже, что изначально их строили на базе обычных, обшивая термокожухом и снабжая дополнительным оборудованием, а сейчас строят специально, "с нуля" (впрочем, за 100% этого утверждения не поручусь, т.к. эта тема почти не освещена в литературе).Вот еще несколько фото...
Отредактировано HUMANIST (2013-03-06 20:23:30)

[c.k.]

Нет, не с нуля. Пользуют старые, во всяком случае те, что я знаю. Да, циркуляция там есть, температура  плюс пять минимальная, предусмотрен подогрев. Насчет этиленгликоля не уверен (а иначе зачем греть?, да и ядовитый он).
Но я больше по наземным резервуарам.

[silver41green]

Спасибо всем за информацию. Прикольная техника.