Наши новинки и приобретения. Хвастаемся!

[Cosmos]

Итак!
Паровоз D51 по прозвищу "Degoichi".

Сергей, а как он живьём воспринимается с обтекателем?

Сергей, этот 51й воспринимается отлично! Я его именно из за этого обтекателя и взял. А вообще парк модификаций D51 обширен. Все интересные!

[Knallfrosch]

Смотрится не хуже като или томикса.

Это если только не доставать его из коробки и вообще с полки.

[Сергеевич]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Потом рассчитали пошлину и картой им оплатил.

там написано "описание товара - трёхколесные велосипеды складные педальные, страна швейцария"   

к примеру, С62 было бы как минимум странно...

ленинский паровоз С-68 (он же С-245), стоящий в питерском музее,  некоторые журналамеры называют серией паровозов с68.
 

[pharos_2m]

Это если только не доставать его из коробки и вообще с полки.

Ну вагоны у МИКРО вроде красивые.

... и добавил:

Сергей, этот 51й воспринимается отлично! Я его именно из за этого обтекателя и взял. А вообще парк модификаций D51 обширен. Все интересные!

У меня только классика, но и этот вариант можно если он визуально хорошо воспринимается 

[VSergN]

А с таким тендером захотелось купить такую модель...

Тендер с аналогичным "ящиком" имеется также и у недавно выпущенного С62 Tokaido (КАТО 2017-7):

 

Я его именно из за этого обтекателя и взял. А вообще парк модификаций D51 обширен. Все интересные!

Вот! Верно сказал! 
Среди послевоенных японских паровозов D51 - единственный типично-грузовой паровоз. Его модернизированная версия - D52 не успела сколь-нибудь широко распространиться. Так уж исторически сложилось.
В этой ситуации наличие разных модификаций D51 в значительной мере "спасает" тех, кто хочет иметь у себя несколько товарных паровозов, отличающихся друг от друга более существенно, чем просто бортовыми номерами.
"Горбатый" - на мой взгляд, именно то, что нужно для "смягчения" данной ситуации: при беглом взгляде на "обычный" и "горбатый" легко принять их за разные типы паровозов. Плюс к этому: разнообразие тендеров, насадок на дымовую трубу, дополнительные прожекторы и т.п. - неплохой путь к расширению парка моделей, позволяющий избежать простого дублирования моделей. 

[VSergN]

Сергей, а как у МИКРО с детализацией и ходовой?

Хммм...
- будет интересно!
 

Пока мы ожидаем обзора модели D51 78 от Майкро Эйс "из первых рук" от нашего тёзки из Сургута, взглянем на имеющиеся сведения.
Не совсем корректно сравнивать модели, выпущенные с разницей в два десятка лет.
Тем не менее...
Вот два фото (с 1999.com). Первое - Майкро Эйс А9534, второе - КАТО 2018-1:





По поводу детализации моделей, думаю, "картина" видна невооружённым глазом: достаточно взглянуть хотя бы на проработку пространства в районе топки, поддерживающей оси и под будкой...

[pharos_2m]

"картина"

Да, разница хорошо видна!
Но на фото она более ярко выражена, чем живьём.
И не редко, предмет более примитивный оказывается лучше, чем его оппонент...
...Но явно, судя по фото - КАТО "уделывает" МИКРО

[Ardi0618]

Мне кажется, что сравнивать эти модели не совсем корректно. Микроайс все таки на двадцать лет старше своего новорожденного собрата.
Эти фотографии более лучшего качества:




ЗЫ. Смысл в обзоре? Модель древняя, кому она интересна? Коллекционерам?

[Kolun66]

ЗЫ. Смысл в обзоре? Модель древняя, кому она интересна? Коллекционерам?

Любителям N-ки. Мы здесь и более древние модели видели. Интересно же.

[pharos_2m]

ЗЫ. Смысл в обзоре? Модель древняя, кому она интересна? Коллекционерам?

Любителям N-ки. Мы здесь и более древние модели видели. Интересно же.

Хммм... - 20 лет назад - древняя?
Да нет, производители не на 3D принтере же печатали!
Это как раз последние годы, когда ещё что то качественное делали...

[VSergN]

Хммм... - 20 лет назад
...
Это как раз последние годы, когда ещё что то качественное делали...

Дело тут не только в пресловутом качестве изготовления моделей.

КАК, к примеру, сравнивать модель 1997 года по ходовым качествам со "свежей" современной, если тогда ещё кроме "стандартного" 3-полюсного двигателя постоянного тока ничего другого не применялось в моделях? В "те годы" даже и не озадачивались такими требованиями к моделям, как мягкое трогание или плавное движение на малой скорости, т.к. это было технически недостижимо в модели "общедоступной" ценовой категории.
С годами непременно совершенствовались не только технологии производства, в частности - литья под давлением, но и сами материалы.

Если же модель оценивать исключительно с точки зрения внешнего вида, т.е. как полочно-витринно-стендовую, то тут критерии по-видимому будут другими и "древность" мотора значения иметь не будет никакого. 

[pharos_2m]

С годами непременно

И как всегда, Сергей, всё по делу!

Про одно и то же, но от разных производителей:

[Knallfrosch]

Заканчивайте уже оффтоп.

[Ardi0618]

Любителям N-ки. Мы здесь и более древние модели видели. Интересно же.

Ок.Когда приедет еще один микроайс А9502 и его ровесник от като - тогда это будет честное сравнение одного и того же Д51.

[wsn01]

ЗЫ. Смысл в обзоре? Модель древняя, кому она интересна? Коллекционерам?

Любителям N-ки. Мы здесь и более древние модели видели. Интересно же.

Это как исполнение одной и той же песни двумя разными исполнителями
Или как с одного оригинала делали рисунки/картины двумя разными художниками
И это интересно - видишь как думали два разных человека = две разные компании.