Япония-модели ж.д. Общая тема.

[Wooster]

Я думаю что салонные двери есть всегда, просто они могут быть открыты и зафиксированы в тёплый период. Ну а на модели это для упрощения сделано. Модели эти действительно старые, хотя и перевыпускались, впрочем в вагонах у японцев пока ещё такого прорыва как в локомотивах не наблюдается - модели довольно простые и требуют доделки при желании получить модель получше - заменить колпары на спицованые, поработать над интерьером, добавить свет...

[Sormovo]

На таких старых вагонах еще не было потолочного электрического освещения,  а вот какое было и как его воспроизвести - это уже другой вопрос.

[Wooster]

На таких старых вагонах еще не было потолочного электрического освещения,  а вот какое было и как его воспроизвести - это уже другой вопрос.

Ну я вообще про пассажирские вагоны. А на какой период Вы их хотите сделать? Они на Сахалине думаю довольно долго ещё катались и в 60-х там наверное уж было электричество от локомотива, не так сложно дооборудовать вагон.

[Sormovo]

А на какой период Вы их хотите сделать?

На период трофейной паровозной тяги, с 46 по 63 примерно.
... и добавил:А вот такие вагоны есть в моделях?

 

[VSergN]

А вот такие вагоны есть в моделях?

КАТО 5127-1:

 

[Sormovo]

 Похож, но количество окон не совпадает.

[VSergN]

Похож, но количество окон не совпадает.

А я вижу и там, и там по 12 окон!

[Wooster]

На самом деле в 1920-е электроосвещение уже не было экзотикой. В этих типах вагонов, с фонарем на крыше, лампы помещались в этом фонаре. Вот вагон Оха31 в музее и его интерьер.









... и добавил:VSergN, Вы видите что окна разные? На реальном вагоне квадратные почти, а на тип 35 - прямоугольник явный, более широкие окна. Соответственно и простенки на 35 типе уже, чем у вагона с фотографии

[Sormovo]

Похож, но количество окон не совпадает.

А я вижу и там, и там по 12 окон!

Точно, я на реальном вагоне последнее окно за дверное считал.

Насчет формы окон - реальный вагон немного в изометрии, по этому форма окон может неправильно восприниматься.
... и добавил:Wooster, спасибо за фото из музея.

[Дмитрий N]

у вагона с фото Евгения и у КАТОвского, межоконное расстояние одинаковое, а у музейного разное.

[Wooster]

Изометрия изометрией, но простенки реального вагона примерно равны ширине самого окна. Это никакая изометрия так сильно не исказит, ось одна
... и добавил:

у вагона с фото Евгения и у КАТОвского, межоконное расстояние одинаковое, а у музейного разное.

Дим, естественно! Фото музейного вагона к вопросу об освещении, если ты не понял.
А гадания про тип вагона на фото Евгения к этому вообще отношения не имеют
... и добавил:У Като вроде была такая плата освещения, что-то типа "Oltimer coach" - там жёлтые светодиоды. Только не знаю, влезут они в фонарь или нет. Ну и тележки нужны с токосъёмом

[Sormovo]

Изометрия изометрией, но простенки реального вагона примерно равны ширине самого окна. Это никакая изометрия так сильно не исказит, ось одна

Вот тот же OHA35  в изометрии, окна уже кажутся гораздо квадратнее.
http://www.1999.co.jp/eng/image/10035364/20/3

А есть еще OHAFU33 похожий

http://www.1999.co.jp/eng/image/10035366/20/2

[Wooster]

Ну если на реальном вагоне взять ближнее окно и простенок и сравнить с приведенными Вами ссылками, явно будет видно, что не то.

 

 

[Дмитрий N]

а мне видится, что очень даже то, оконо-дверная группа очень похожа, а если учесть, что модель зачастую делается по мотивам и сильно упрощается, то можно сказать это один и тот же вагон

[VSergN]

Вы видите что окна разные?...

Не-а! 
Если внимательно (и спокойно!) присмотреться к фото Евгения, то можно заметить, что поскольку вагон снят под весьма острым углом (явно круче, чем 45 град.) и из-за этого (а также из-за отсутствия стёкол) толщина простенков зрительно сливается с их шириной, а потому создаётся иллюзия, что простенки имеют ширину чуть ли не с окно! По этой же причине оконные проёмы кажутся Уже, чем есть на самом деле.
Во вторых: по тому, как мало изменяется высота вагона "в глубину" кадра, нетрудно определить, что съёмка выполнена при увеличенном фокусном расстоянии, а это, как мы знаем, "сжимает" перспективу, т.е. создаёт в данном случае впечатление ещё более узких окон.

Как бы там ни было, но похоже, у КАТО более подходящего вагона вряд ли найдётся. Возможно, стОит посмотреть у других производителей... ИМХО.