Япония-модели ж.д. Общая тема.

[Wooster]

VSergN, да в принципе и переводить ни к чему... Прямо в Гугл запрос 気動車 и он этих "кидосей" насуёт полную корзинку ) Я уже довольно давно только по иероглифам ищу, результаты лучше
 

[VSergN]

Прямо в Гугл запрос 気動車 и он этих "кидосей" насуёт полную корзинку )

Спасибо! "Взял на карандаш"!

[Sormovo]

А масштаб у этой модели Д2 - 1:150?

Подумалось, что Д2, с ее "кирпичным" дизайном, лучше было бы делать в травленкё, а не в 3д печати. А если из нейзильбера, то даже можно и не красить (прототип тоже был из некрашеной нержавейки).
А что там еще за 300 йен продают?

[manchteyn-tm]

Д2 это Дизель-поезд!
Построено 10 составов в 4-х вагонном виде  заводом "Fuji Heavy Industries"

Моделька та не очень точна, отличаются размеры взаимные меж окон и дверей.



 

 

[VSergN]

В новом (дизельном) "Twilight Express" от Tomix

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

обнаружилась интересная новинка: "-Equipped with an energizing coupler"! 
Т.е. помимо "короткого" (динамического) сцепления вагонов она обеспечивает объединение токосъёма соседних вагонов в единую электрическую цепь. На видео хорошо видны металлические контактные элементы сцепки:






Хочется надеяться, что вслед за "презентацией" этой сцепки на "флагманской" модели экспресса она появится на других моделях Томикс и, хорошо бы(!), в продаже отдельно. 

[Дмитрий N]

 Артем  . Как интересно, первый раз вижу YO8000 в пассажирском составе. Знает кто, каково его назначение?

[Wooster]

Артем  . Как интересно, первый раз вижу YO8000 в пассажирском составе. Знает кто, каково его назначение?

Дим, это не пассажирский состав, это дизель поезд перегоняют, с завода или что-то вроде того, т.е. как груз. Потому и вагон сопровождения 

[Sormovo]

Артем, интересные фото. А есть вобще чертежи Д2 или А1?

[Дмитрий N]

Дим, это не пассажирский состав, это дизель поезд перегоняют, с завода или что-то вроде того, т.е. как груз. Потому и вагон сопровождения

век живи - век учись ...  Благодарю 

[manchteyn-tm]

Про фото электровозов с Д2 - то да вроде перегонка.

На А1 у япов чтото есть, не искал.
про Д2 там знают лиш что такой для Сахалина построен был , в японии их небыло,  да и сам факт постройки их этой фирмой не сохранен в архивах фирмы. Так что нет чертежей, может на Сахалине в депо есть какие то мануалы и пр ? ктож проверит...
Все Д2 отставлены, выработан срок, и пришли РА-3 на замену на перешитую колею.
Возможно сохранят в местном музее Маккри-70, ТГ22-001, Д2-010.

https://twitter.com/aibohpossur/status/1162290561769975808

[Sormovo]

У КАТО был такой состав (10-1344):

и отдельные вагоны такого типа тоже были.

Как всегда, варианта два: либо ждать перевыпуска от КАТО, либо - всё тот же иБей.

Да, этот состав был выпущен к юбилейному выпуску С50, но в отличие от последнего, наборы вагонов или распроданы,  или за них хотят много денег.
Получилось взять по отдельности и недорого три разных вагона: OHANI30 - смешанный багажный/третьего класса, OHA31- вагон третьего класса ORO30 - вагон второго класса.










Получился небольшой составчик.


 Когда перевыпустят набор, прикуплю еще.
Выпускались с 1927 года и были в широком обращении на всей сети дорог Японии. На Сахалине тоже такие были, почему я их и взял. Вот нашел фото останков похожего.
 

Удивило, что в вагонах отсутствуют межтамбурные (или межвагонные?) двери.

[VSergN]

Получилось взять по отдельности и недорого три разных вагона: OHANI30 - смешанный багажный/третьего класса, OHA31- вагон третьего класса ORO30 - вагон второго класса.

ЗдОрово! Скорее всего, эти вагоны - самый подходящий состав к С50! 
(Потому наверно, они и на иБей так дорого предлагаются.
Сам на них "облизываюсь", но надеюсь дождаться перевыпуска 4-вагонного набора.)

Удивило, что в вагонах отсутствуют межтамбурные (или межвагонные?) двери.

Это , действительно, вызывает недоумение!
Состав, "просвечивающийся" вдоль насквозь! Не иначе, как этот вариант - "для тёплых регионов"?!
Однако, это скорее система, чем исключение. Казалось бы, (условно) "головные" (OhaNi/SuhaNi) и "хвостовые" (OhaFu/SuhaFu) должны ВСЕ быть с закрытыми торцевыми дверьми, ан нет - только НЕКОТОРЫЕ!
Вот пример такого исключения (OhaNi36 KATO 5077-1):

 

[Sormovo]

 Да, вроде бы багажный отсек должен быть изолирован от остальной пассажирской части (хотя бы для сохранности багажа).
Я уж подумал, что у меня могут быть какие-то недоукомплектованные вагоны - брпл на ебее, как новые, но ккто их знает на самом деле.
Или просто ввпуск такой - максимально удешевленный - в этих вагонах даже не предусмотрено штатное освещение, на тележках нет токосьема, а в полу прорезей для него.
Но внешне они симпатичные.

[Wooster]

Из виденных мною фотографий пассажирских вагонов в нужном ракурсе у очень многих - я бы сказал подавляющего большинства - никакой двери там и нет

Я предметно пока не разбирался в конструкции, совсем там нет двери или есть сдвижная убранная дверь, но даже у поездов на линии там ничем не закрыто, только переходная площадка поднята. Причем и у вариантов для севера, с двойным остеклением тоже не видно межвагонных дверей

 




 

 

 

... и добавил:современное фото

 

[VSergN]

Тут хотя бы наличествует дверь между тамбуром и салоном!
Но чтоб насквозь весь состав продувался/светился...