Добрый день.
Хотя я и не получил поддержки большинства коллег форума по поводу надобности моделирования маневровой работы, тем не менее некоторые интересовались, и просили рассказать о том, как оснастить локомотив рассцепителями.
Я как раз поимел пару свободных от подработок ночей и доделал свою маневровую люську, снимая все этапы.
Вот как она расцепляется:
Попытаюсь рассказать о том, как можно сделать расцепитель простой конструкции на базе кузовных локомотивов используя наглядные картинки. В большинстве кузовных локомотивах очень много места в зоне кабин, где вполне можно уместить большой надёжный расцепитель. Чем больше вы места отвоюете, тем надёжнее, проще и сильнее он будет.
1) Усекновение ходовки для получения свободного места под расцепители:
Здесь видна рама, подрессоренные телеги, свинцовые вкладыши, более прецизионный экономичный двигатель, и кузов (переделка под ТЭП70)
Так же можно удалить лишний алюминий в пользу вставок из свинца. Утяжеление локомотиву не повредит. Он приобритёт хороший прижим к рельсам, а следовательно тягу и токоприём. Так же это даст возможность снять резинки - что ещё улучшит токоприём. Данный локомотив удалось утяжелить почти в 2 раза - с 80 грамм до 150.
2) Расцепитель состоит из Г образного статора (Катушка + согнутая в тисках молотком пластина из электротехнической стали толщиной 2мм, доноры - старые реле) и ротора - пластины, шарнирно закреплённой сверху от того же донора. Наша задача оставить магнитное поле только в воздушном зазоре, и не допустить лишних зазоров. Это максимизирует его силу. Сечение магнитопровода (толщина 2 на 14 мм) достаточно, чтобы он не входил в насыщение.
В итоге получается конструкция, похожая на "лягушку".
3) Сердечник - по сути это тот же сердечник донорской реле, но укороченный с нарезанной резбой М2 и полостью для пружинки.
(не забудьте сделать ответное отверстие на роторе, чтоб пружинка не выскакивала)
4)Чтобы изолировать проволку от корпуса, делаются фторопластовые шайбы и лента. Тонкий фторопласт(50мкм) можно добыть из старых конденцаторов.
5) Для закрытия изоляции с другой стороны используют шайбу с внутренними ушками:
Ушки прижмутся проволкой и будут её удерживать.
Шайбы удобно производить выдавливая трубочками подходящих диаметров на доске.
6) Надевание:
7) Катушку мотают на кондукторе. Мотать можно в навал, если нет мотальной машины. Можно использовать шуруповёрт. Толщина проволки у таких расцепителей лежит от Ф 0.08...0.11мм. (подбирается экспериментально при пробных намотках)
КРИТЕРИЙ МАКСИМАЛЬНОЙ СИЛЫ: Необходимо заполнить весь свободный объём и обеспечить сопротивления порядка 110-150 ом,
или чтобы ток при включении не превышал норму декодера по функциональному выходу.
Витки считать не обязательно(должно получиться около тысячи) просто в ходе намотки меряете сопротивление омметром, слегка касаясь провода острой бритвой. Это почти не травмирует изоляцию но даёт контакт.
(не забудьте защитить катушку обратным диодом в параллель от броска напряжения при отключении, иначе сожжёте функциональный выход)
Кондуктор имеет фторопластовую жёсткую щёчку, не дающую выпадать проволке с незакрытой стороны при намотке.
Фторопласт как инертный материал используется для того, чтобы если просочится клей - он не приклеил бы щёчку к прокладке катушки и она бы не вырвалась при извлечении.
После намотки но перед извлечением катушки из стягивающего кондуктора закрепите витки радиотехническим лаком или жидкой эпоксидкой.
9) Микролифт состоит из каретки (латунь) на которую навинчивается короб кулачковой сцепки, располагающийся снизу, и двух г-образных тяг из берилиево-бронзовой жёсткой проволчки Ф 0.5мм.
10) Впайка производится после пропускание через днище. Загнутые концы пропускают в отверстия с незакреплённой стороны ротора лягушки перед впайкой.
11) Крепление расцепителей к раме производится микровинтиками в торец:
12) Материнскую плату с диодами, и декодером удобнее смонтировать на раме на крючёчках-петельках. Так вы всегда легко обслужите ваш локомотив.
13) Освещение, место которого занял расцепитель легко сделать плоским и разместить на платке на самом краю.
Платка закрепляется на расцепителе штифтиками. Так делают сейчас фирмы в большинстве новых моделей
14) Простой метод, как подрессорить телеги "Люськи", и забыть о вставаниях лока на каждом шагу и пропуска комманд ДЦЦ:
15) Модификация бака в случае конверсии в ТЭП70 звук, и утяжеление:
16) Ходовка в сборе:
-------------------
