Теоретически, можно установить сцепку в розетку, McHenry Couplers N и Bachmann N 78502 E-Z Mark II имеют рабочую головку сцепки за счет пружинки на самой автосцепки, но при этом, если сцепку установить в розетку она лишится динамических свойств.
На мой взгляд, с учетом собственного опыта эксплуатации американских вагонов разной длинны, оптимальный вариант это установка сцепки на тележку, понимаю, что это не совсем эстетично и не модно …но с учетом того, что многие, как правило, используют минимального радиуса кривые, это будет более практично. Но тут как уже сказали - каждый идет своим путем, да и опытно-ходовые испытания никто не отменял для оптимизации конструкции
хотя тот же MTL продолжает делать вагоны со сцепками на тележках.
