Черновичок

[skif 13]

В январе 2019 г. посещал г. Тулу. На Московском вокзале стоит бронепоезд, осматривал его. Как по мне, то ширина модели бронепаровоза очень даже ничего. Правда в Туле бронепаровоз Л.
Лично моё мнение, использовать донор с двигателем в паровозе, как есть и снять ПРМ.

[КБВ]

Паровоз конечно всё равно спрятан под "броню" так что какой донор особо роли не играет. Правильную "броню" только наклеить. А ПРМ действительно можно снять.
Жаль туляки не нашли паровоз поменьше да и исторически паровоз Л появился уже после войны, но под бронёй особо не видно для памятника сойдёт.

[Gematogen]

снять ПРМ.

Ценная мысль.
Я изначально исходил из минимального вмешательства в донор и как-то даже не рассматривал такую возможность!
Правда, главной проблемы это не снимает. Двигатель великоват.

[Sormovo]

Вместе с ПРМ можно и блок цилиндров снять, он довольно широкий, если надо сузить. Мотор тоже можно на меньший заменить.
Если же пытаться сделать моторный тендер, то можно смотреть в сторону ходовки като 11-105, сдвигать одну из тележек. Но это трудный путь. Да и слабовата тяга будет.

[Sandro]

Миш, я что-то упустил, а ты какой донор используешь, для "паровоза"?

[Gematogen]

Вместе с ПРМ можно и блок цилиндров снять, он довольно широкий, если надо сузить.

Да, если донора "крыжить", там всё "под нож" пойдёт.

Мотор тоже можно на меньший заменить.

Вот этот вопрос я и изучаю.

Миш, я что-то упустил, а ты какой донор используешь, для "паровоза"?

Сейчас натянуто всё на Br81.

[Gematogen]

Частично установил обвес. Для проверки решений.
Больше в глаза бросаются неудачи:
- заклёпки съело;
- пунктир на сгибах, наоборот, слишком заметен;
- не все отверстия под ручки сделаны, поэтому часть ручек не установлена;
- не удалось ровно установить трубу;
- крышку клапана и сам клапан не удалось реализовать;
- лючки ставить неудобно - сильно изгваздал изделие припоем;
- стык фронтонного листа с корпусом неплотный.
 

Вдобавок оказалось, что крепёжный винт корпуса смещён с продольной оси... А у меня кронштейн сделан симметрично. Может быть поэтому и коротит.

 

 

 

Но кое-что получилось:
- труба в целом;
- кожух сухопарника (в совокупности с трубой даёт правильный силуэт сбоку);
- лючки, ручки и ступеньки.

Ну и большинство косяков - некритичны. Хотя, над клапаном над сухопарником придётся подумать.

[КБВ]

Михаил вот смотрю я на модель бронепаровоза и такое ощущение , что котла там или совсем нет или он настолько маленький. Особенно на фото рядом с платформой неестественно смотрится какой то он слишком низкий получается. Неужели Ов был таким низким.

[Сергеевич]

Неужели Ов был таким низким.

да овечка низенький паровоз, поэтому и использовался в бронепоездах.  http://www.history.rw.by/lokomotivy/ov/
котел у овечки диаметром 150 см,  уровень буферов всего 1050 мм. то есть верх котла всего 2.5 м над УГР.

[КБВ]

Да уж просмотрел и я чертежи и фотографии действительно паровоз очень низкий. По котлу имеется ввиду.

[Gematogen]

В этом и проблема. Паровоз очень компактный и внутри мало места. Мотор не влезает.
Именно бронепаровоз из музея Советской армии (на фото Константина) является базовым прототипом. И хорошо видно разницу.

[капитан]

Паровоз очень компактный и внутри мало места. Мотор не влезает

Может скажу и глупость, а если мотор поставить в вагон и спрятать за бронелистами, а паровоз будет бутафорским.

[Gematogen]

если мотор поставить в вагон

В тендер.
Сейчас базовая версия - по Колиному совету хорошенько распотрошить паровоз-донор.
Попытаться заменить двигатель. Но тут есть проблема: достаточно компактный двигатель у меня с очень коротким валом. Есть еще мотор сечением 10х10, о он длинноват.

План "Б" - мотор в тендере. Но там с ходовкой тоже не всё просто.
... и добавил:Хотелось бы спросить мнения коллег о всех этих люках; Они не слишком выпирают?

[Knallfrosch]

Брутально! Делай как тебе нравится! Вот эти дырки на сгибах не в кассу. 

[Gematogen]

Вот эти дырки на сгибах не в кассу.

Да, я полностью переосмыслил подход.
Переделывать надо будет всё.

Но главное, пропорции мне совсем не понравились. Поэтому начинать надо с ходовки.