Японская тема в N

[Wooster]

Приветствую всех!
Недавно решил возобновить своё увлечение моделями ж.д., почти позабытое , и именно обратился к японцам в 150 масштабе. Уже кое-что приехало и кое-что едет, ну да это офф-топик тут, а по поводу источников вдохновения, посмотреть в "реале", кроме "картинок", которых полно в инете - есть также много видео на youtube, причем много отснято поездок по линиям через лобовое стекло - очень интересно поглядеть в плане пейзажа, путевых сооружений, схем линий, тоннелей, контактной сети... Есть линии с большим количеством кривых и тоннелей, очень подходящая натура для макетов...
Для примера - мне понравился участок пути вначале видео (где-то 8 минут) ж.д.Кюсю, дизельмотриса идет по электрифицированному участку, двухпутному, но один путь идет почти всегда обертывающим профилем вдоль побережья, а второй идет уже тоннелями... Очень интересный вид для макета, линии то идут параллельно, то расходятся и снова сходятся, с разницей по высоте, подпорные стенки, уклоны, тоннели... На 8 минуте небольшой контейнерный двор на станции... Думаю использовать как основу для модульного макета...
И таких записей много... Перевод с японского всяких подписей к видео и вообще на сайтах у меня в Хроме идет автоматически, корявенький конечно, но сориентироваться помогает...
Ну и вообще рад, что есть "японисты", а то действительно, редкое явление, большинство Европой или Штатами занимается
Отредактировано wooster (2013-03-20 19:12:30)

[sleek]

wooster
Спасибо за видео. Думал посмотрю пару минут - залип с полным параличом до конца.  Да Япония удивительная страна, а её маленькая жд для дизелькаров это нечто, меня она первый раз поразила в игре Microsoft Train Simulator, там была смоделирована линия Хисацу........ на сколько же уютна и ухожена там среда, каждый угол, каждый перекрёсток - как маленький натюрморт специально выставленный на обозрение. Немцы в этом отношении отдыхают.
Отредактировано sleek (2013-03-20 23:34:43)

[Shalun]

Посмотрел видео и , ТЬФУ аж противно!!! Разве это железная дорога? Где горы мусора, покрышки горелые , ржавые кузова японского автопрома? Могли бы ,ради приличия, бычки хотя бы на станциях разбросать!
И еще я понял- если хочешь построить макет совпадающий с реальностью , то запасайся деньгами для покупки жд переездов! С 8 по 10 минуту 6!!!!!!!! переездов и два моста сверху.
 А вообще посмотрите   и    - вот это красота (я не машиниста имею ввиду )
Отредактировано Shalun (2013-03-24 03:20:16)

[will]

А теперь попробуйте представить нашего машиниста в БЕЛЫХ перчатках!

[Wooster]

И переезды там бывают широченные многополосные и вообще много их  Симпатичный ролик с прибрежной линии Такамацу - Котохира (Котоден) там на 02:00 и с 04:20 как раз...

[Shalun]

Критерием всему являются законченость (замкнутость)  всех циклов движения ПС и сообразность их логике предназначения.
Это необходимое и достаточное условие правильности путевой схемы в общих смыслах (Это условие шире чем правила путевых схем на реальной ЖД)

Вопрос в следующем: насколько в железнодорожном моделизме допустимо отклонение от реального прототипа. Например японская тема , ведь , насколько я понял из статей и множества просмотренных роликов , у них все дороги поделены, буллиты вообще отдельно носятся и на пути ни каких стрелок нет (кроме вокзалов), пригородные отдельно, грузовые отдельно. Ну с буллитами понятно - замкнутый овал , но хотелось бы к нему как то внедрить вокзальчик с небольшим депо ( для стоянки незадействованных в покатушках составов). И насколько в данном едином макете допустимо объединение грузовых и пассажирских линий в одну, или проще и достовернее вообще отказаться от товарняков на этом  макете? Я понимаю , что со своим макетом я волен делать , что хочу,- прицепил "Нуедзимовский состав к арнольдовскому паровозу и катай в свое удовольствие, но хотелось бы соблюдать правила принятые в моделизме , а не городить отсебятину.
Отредактировано Shalun (2013-03-24 15:21:06)

[Wooster]

Грузовые пути далеко не всегда отдельно, грузовое движение на некоторых участках идет по одну пути с пассажирским. И насколько я знаю наибольшее разделение пошло после 1987 года, после приватизации линий национальных железных дорог (JNR) и повышения скоростей пассажирского движения. Если привязываться к конкретной линии, то информацию можно и в википедии найти англоязычной, и у японцев естественно, по количеству путей по линии, где пути JR Freight идут параллельно к основной линии, а где движение идёт по общим путям.
Отредактировано wooster (2013-03-24 15:44:42)

[Shalun]

И насколько я знаю наибольшее разделение пошло после 1987 года, после приватизации линий национальных железных дорог (JNR)

А вот меня и интересует пост приватизационный период, тем более в Японии до сих пор кое где используется ПС 70-х,80-х годов , а это расширяет доступный для использования ассортимент и делает эту эпоху еще интереснее.
Отредактировано Shalun (2013-03-24 16:13:55)

[Shalun]

Может кому из интересующихся темой JR будет интересна нумерация ПС- http://sunny-life.net/train_symbol/trai … lletTrains

[Wooster]

Кстати к вышеприведенной ссылке, вот здесь http://www.sumidacrossing.org/Prototype … eightCars/ есть некоторое количество информации по разным типа грузовых вагонов, какие в какой период эксплуатировались на дорогах. Вообще сайт интересный, если походить по меню слева. Он на английском языке, но переводчики с ним справляются получше, чем с японским, особенно учитывая терминологию.

[Wooster]

Интересный макет - составленный из диорам и соединительных путей:

[Shalun]

Да на кухне на столе покатать то что надо, только боюсь Синкасен в полном наборе мордой в хвост упрется!:)

[Wooster]

Японские мини- и микродиорамы

[Sandro]

Японские мини- и микродиорамы

Потряс! Особенно с трамвайчиками))

[Wooster]

Ещё:





Если предыдущие фото скорее микродиорамы, то эти можно назвать "мини":