Сцепки

[bav]

Не ходовые, витринные винтовые стяжки.














... и добавил:

Не ходовые, витринные винтовые стяжки.

Черные не крашенные.

[Sormovo]

на разрыв

А на изгиб?
Надеюсь это какая-то гибкая смола, а то именно на изгиб по тонкой середине выглядит очень хрупко.

[Юрий Викторович]

Не ходовые, витринные винтовые стяжки

Не вытерпел. 
Здравствуйте.

Вот как всегда: идея - класс! И давно витала в воздухе.  Но реализовано по-любительски,  без учёта нюансов:
1. имитации сцепок должны располагаться ВЫШЕ, там где розетка, а не там, где шахта NEM; потому от шахты должна быть ступенька вверх с небольшим начальным зазором от буферного бруса; далее - будет работать динамический механизм;
2. при зазоре между буферами верхние стянутые звенья должны быть натянуты в струнку, а не провисать; ЭТО ОЧЕВИДНО;
3. при сцеплении в поезде, всегда накидывают резервную петлю, она располагается ниже и не стянута, потому будет служить дополнительным усилением сцепления;
4. РУКАВА... Они должны располагаться ДАЛЬШЕ от сцепок в стороны и провисать НИЖЕ. Делайте для рукавов доп. кронштейны под буферным брусом (они, собс-но оттуда и растут);
5. Можно печать сделать чуть потолще. Не страшно. Но вот пропорции и места расположения - как-то соблюсти. РЕЖЕТ ГЛАЗ. Даже с учётом кулисного механизма и модельных допущений

[bav]

РЕЖЕТ ГЛАЗ

0.15 мм

З.Ы.

С лупами еле вижу.

Сам для себя, творю что хочу.

[Сергеевич]

Но реализовано по-любительски,

профи делают ещё хуже:
https://www.brawa.de/produkte/spur-n/produktzubehoer/93715-starrkupplung
даже в полНОля не лучше:

https://www.brawa.de/produkte/spur-n/produktzubehoer/2250-starrkupplung
https://www.piko-shop.de/en/artikel/standard-close-couplers,-6-pcs-779.html


Хотя Пико вот исправилось https://www.piko-shop.de/en/artikel/8-pc-umbau-car-couplers-41035.html
НЯП "трубу" снизу нужно откусывать?

[Юрий Викторович]

Сам для себя, творю что хочу

профи делают ещё хуже

Так а я что? против?
Это - кому арбуз, кому свиной хрящик...
Кто-то из "Пятёрочки", или "Чижика" несёт на ужин пельмени "Останкинские", или "Бульмени"...
Я предпочитаю провернуть говядину со свининой, замариновать лук и замесить крутое тесто. И делаю САМ.

профи делают ещё хуже

Вот-вот! Образец... 

Тогда уж арнольдовские помянем:
https://spur-n-teile.de/arn-br61-005.html

Они, хотя б, ко мне прислушались... 

Можно и хаммершмитовские...
https://spur-n-teile.de/ham-059.html


Эти - да. Профи. Не то, что ваша Брава.

Хотя Пико вот исправилось

Рене Вильфер своими очками ровно так и сказал: отвалите от меня; я - ЛЮБИТЕЛЬ.
И сцепки у него сделаны соответственно.
Хотя... ханулевский Е44 ему китаец сваял вполне...

Что же касается...

"трубу" снизу нужно откусывать

Не надо никого кусать. Оно так и выросло.
Это паровое отопление (коленчатая труба) в послевоенной ГДР, вплоть до слияния с ФРГ. Ставилось, как на Regionalzug_ах, так и в пассажирских.


 
Или не узнали в гриме? 

[Knallfrosch]

Коллеги, оффтоп переехал в отдельную тему.

[Sandro]

Есть же такое направление у нас в N-ке, "файн скейл" если не ошибаюсь, где делают и шпалы деревянный и сцепки аутентичные. И сцепки эти люди вытавляют как надо, в буферные брусы, а не под модель, как принято с ширпотребовскими сцепками производителей. Можно и так, конечно. Меня часто коллеги просили, на моих моделях делать отверстие между буферами на брусе и не припаивать снизу НЕМ шахту. Я не стал. Потому что, рештл, что есть модельные условности и их вполне можно соблюдать. То есть имея НЕМ шахту под моделью, человек может вставить туда и рапиду, и кулачки, и Н-трамовскую сцепку и вот теперь сцепку от bav-a. Это главное преимущество "неправильного" места для сцепки. Я комплектую свои вагончики декоративной имитацией сцепки-крючка, но для того, чтобы вагон в конце состава не махал за собой рапидой и чтобы всё же какое-то подобие сцепки у него было. Да не на правильном месте, но ее всегда можно вынуть, потому что НЕМ, и вставить, или вставить что-нибудь другое. Я вот такие крючки паяю и прикладываю по одной штуке к вагону. Они просто вставляются в НЕМ шахту.
PS Правда можно конечно сделать одну легкую операцию и сцепка станет вролне рабочей, то есть ими можно будет сцеплять вагоны 

[Эдуард]

Я вообще не понимаю, зачем на полке какие-либо сцепки. Там прекрасно вагоны и без сцепок могут стоять. А рабочие сцепки вот, например, Eichhorn делает. Они из металла, надёжные и как раз подняты туда, куда нужно.


 

[Sandro]

Я вообще не понимаю, зачем на полке какие-либо сцепки.

Согласен! На полке сцепки даже вредят, особенно если модели надо вынуть, то сцепки мешают. Ну и внешний вид конечно.

[Cassiel]

Так Александр (bav) активно катает, и как я понял, составы у него укомплектованы.