Япония-модели ж.д. Общая тема.

[PAROVOZZO]

У Япошек как начнёшь копаться, так обязательно что нибудь интересное найдёшь.
Что за нация, такая... 
Помимо фото внутреннего устройства уже известного нам DD 16, там в правой колонке по ссылкам можно идти, и получить большую порцию полезной информации по моделям.

[Дмитрий N]

да, на блог.яху вообще много интересного по японии и железным дорогам, для тех кому не страшен гуглопереводчик

[Юрич]

Спасибо всем откликнувшимся. 

[Wooster]

как начнёшь копаться, так обязательно что нибудь интересное найдёшь.

Приятно бывает найти то, что так нужно... 
База данных по паровозам - все классы, каждый номер (ну по крайней мере ооочень много, так-то я не проверял, каждый ли  )

Мне, собственно, нужна была информация, на какой линии в какие года работали паровозы из линейки выпускаемых сейчас моделей - как известно, Като и Томикс комплектуют почти все свои модели несколькими номерами - на выбор... Вот этот-то выбор то я никак не мог сделать - хотелось бы имеющиеся и планируемые модели укомплектовать номерами машин одной или соседних линий. И предприняв некоторые розыски, нашел нужную мне информацию.

Адрес - http://d51498.com/db/

Понятно, что автоперевод "творит чудеса" - но понять датировки смен депо приписки и проводившихся модернизаций можно.

Разместил именно в этой теме, так как информация нужна прежде всего для моделей

[Wooster]

Небольшая порция фотографий по модели С57 от Като, артикул 2023 - внутреннее устройство

[Wooster]

Художественные фото модели С57 от КАТО артикул 2023 ,немного доработанный - подтемнены ряд деталей экипажа, уголь в тендере

[Wooster]

Захотелось немного поделиться - начал копаться в интернете в стремлении разобраться в довоенных пассажирских вагонах японских ж.д. Пока ещё упорядоченной информации у меня мало, но несколько фотографий с доделками и китами в Nашем масштабе задают направление движения 

SuHaNi 31












KaNi 29

[Wooster]

Получил посылку из Москвы, со всеми приобретениями, в том числе с паровозом D51  от Като - оказывается, у него можно отключить свет прожектора поворотом дымовой трубы    Это такой выключатель, оказывается

[Sandro]

отключить свет прожектора поворотом дымовой трубы 

Хе, интересно придумали.

[HObbyTT-N]

Моторизованное шасси от TOMIX . При желании межшкворневое расстояние можно изменить,как и саму раму,под нужды конкретного прототипа:

[Knallfrosch]

Мой небольшой респект теме японских моделей:
Спасибо Гене Wooster за знакомство с этими шедеврами от Kato и общее развитие темы.

Kato 3017-5. Паровоз 2-3-2 C62



Kato 2016-6. Паровоз 1-4-1 D51



Кстати. Не помню, чтобы упоминали, что паровозы D51 работали на Сахалине, может пропустил.
Паровоз «D51-22» постройки завода «Nippon Shario kk» (Япония) 1949 года - один из самых ценных экспонатов железнодорожного музея на Сахалине. В 1949-1950 годах для Южно-Сахалинской железной дороги в Японии по заказу Советского правительства были изготовлены и поставлены 30 паровозов серии D51 колеи 1067 мм, которые работали на острове до начала 1970-х годов. Грузопассажирский паровоз «D51-22» был установлен на привокзальной площади Южно-Сахалинска в июле 1992 года.



http://www.rzd-expo.ru/museums/sakhalin_railway_museum_of_history/

[Wooster]

Кстати. Не помню, чтобы упоминали, что паровозы D51 работали на Сахалине, может пропустил.
Паровоз «D51-22» постройки завода «Nippon Shario kk» (Япония) 1949 года - один из самых ценных экспонатов железнодорожного музея на Сахалине. В 1949-1950 годах для Южно-Сахалинской железной дороги в Японии по заказу Советского правительства были изготовлены и поставлены 30 паровозов серии D51 колеи 1067 мм, которые работали на острове до начала 1970-х годов. Грузопассажирский паровоз «D51-22» был установлен на привокзальной площади Южно-Сахалинска в июле 1992 года.

Раз уж зашёл разговор про Сахалин и японские машины, что работали там уже в послевоенное время... На тот случай, если кто захочет пополнить свою коллекцию именно "русскими японцами", позволю разместить тут своё сообщение из моей личной переписки с Алексеем (Матроскиным). Как раз о том, что не всякий D51 годится на роль Сахалинского.

Алексей, доброй ночи!
Тут в нашем "японоклубе" в процессе обсуждения на предмет закупки локомотивов у Кадета Сергей Cosmos написал, что Вы заинтересованы в модели D51 потому что они ходили на Сахалине. Не в плане отговаривания Вас, а для информации, решил написать - Вам нужен для Сахалина вариант исполнения для холодный районов, т.н."спецификация Хоккайдо". У него закрытая будка, сообразно другой тип тендера и ряд других отличий. А то, что в продаже - артикул 2016 - это вариант для тёплых районов, таких на Сахалине, Хокайдо и северной части Хонсю не работало. Вам нужен артикул 2016-3. Для Хоккайдо еще у КАТО модель 2016-4, но у него труба с инжектором Гайсля, это все послевоенные (1951) варианты, они после войны на Сахалин вряд ли попали

Вот фото модели "холодного" исполнения, артикул Като 2016-3 - пригодный для сахалинского "японца"



Это настоящие сахалинцы:
Металл


Памятник машина №22

[Wooster]

Фотообзор недавней новинки - паровоза С11 от КАТО, артикул 2021 (с блога http://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/c11ktn_1.htm)

[Дмитрий N]

 и цена вполне приемлемая
http://www.1999.co.jp/eng/10427001

[Wooster]

И другая новинка - так же паровоз С11 325 от главного конкурента - Tomix