Сцепки СА-3

[PlatinumRail]

Здравствуйте, коллеги

Достал из закромов старую разработку - дамми-сцепки СА-3. Разработаны они были под NMRA-шахту, под наши тележки ЦНИИ-Х3. Планировалось их литье из пигментированной в черный цвет американской полиуретановой смолы SmoothCast, имеющей высокие механические характеристики.


Хочу посоветоваться, что можно сделать с этой темой, чтобы она наконец-то "пошла в жизнь". Есть несколько вариантов:

- запустить в серию подготовленные прототипы "как есть", с хвостовиком  под NMRA-шахту, чтобы можно было их использовать на американских тележках, как наиболее близких по внешнему виду

- переделать хвостовики под шахты рапидовских сцепок для удобства замены на европейских вагонах/локомотивах

Как, по вашему мнению, лучше поступить?

[ScaleN]

Здравствуйте!

сделать вариант под Рапидо

[Vatato]

оба варианта

[Knallfrosch]

PlatinumRail, можете попробовать создать голосование - так результаты будут нагляднее!

[Morzhatina]

оба варианта

Вот поддерживаю данного оратора.
Американские тележки это хорошо, но как вариант было бы неплохо иметь возможность поставить такую сцепку например на машку взамен рапидо.

[Sandro]

Ну тогда еще надо и NEM вариант обязательно, много локомотивов и вагонов с ней, и меняется легче всех остальных

[КБВ]

Очень хотелось бы взять в руки попробовать установить и тгода всё стало бы ясно. А так минус пока только в том что они не сцепляемые (только вручную) ну и не расцепляемые. И я то же за оба варианта. Вопрос к автору, а как она будет подпружинена, ни под Атлас ни под Микротраинс она не подойдёт.

[PlatinumRail]

Я так понимаю, нужно пускать в серию все три варианта хвостовиков: "колечко" под NMRA-шахту, Т-образный хвостик под рапидовские шахты, и "вилочку" для шахты NEM... А там разберемся, которая популярнее.

КБВ, Насчет подпружинивания - колечко-хвостовик выполнено как максимально приближенная копия хвостовика сцепок американского производства. т.е., принцип действия там будет такой же. Или я не совсем правильно понял вопрос.

Sandro, где можно подсмотреть точные размеры хвостовика сцепки NEM, чтобы я долго не рыскал? Хочу завтра же дать 3Д-инженерам задание быстренько сваять хвостовички и запустить в выращивание - перевыращу все три варианта сцепок, благо нашел доступ к более точному принтеру, который работает на 10 микронах вместо приевшихся 25.

Апд.: сделал в ветке голосовалку. Прошу высказывать хотелки.

[Sandro]

где можно подсмотреть точные размеры хвостовика сцепки NEM, чтобы я долго не рыскал?

Ой...даже и не знаю 

[ScaleN]

папа
http://www.miba.de/morop/nem357_d.pdf
мама
http://www.miba.de/morop/nem355_d.pdf

[vnefedov]

сделать вариант под Рапидо

Странный вариант, Rapido - это принцип сцепления NEM 356, разработанный ARNOLD и принятой другими немецкими производителями. А потом и прочими...
http://www.miba.de/morop/nem356_d.pdf

Наверное, Андрей, ты имел ввиду крепление под витую пружину (хх20 по Фляйшу).
Но может еще быть под плоскую пружину (хх21, хх22), "ласточкин хвост" (хх25) и регулируемые по высоте (9571, 9572, 9573, 9574, 9577)
Вот последний вариант думаю будет более актуален, а сам кулачок сделать по типу 9570. Крепления можно еще и другие сделать, в том числе и под "американцев".

 шахта для кулачковых сцепок (NMRA)
 шахта для сцепок типа "rapido"          - крепление под пружину 
 шахта NEM                                            - крепление "ласточкин хвост"

[PlatinumRail]

Ну что ж, решено. Сцепки под шахту NMRA оставляем, будем выпускать малыми сериями по потребности. И готовим хвостовики под шахту NEM. Самому интересно свои "Машки" переделать на сцепку аутентичного вида

Хвостовики под классические "Рапидо" на пружине будем делать чуть позднее.

Всем спасибо за плодотворную дискуссию!

[vnefedov]

Вот последний вариант думаю будет более актуален, а сам кулачок сделать по типу 9570. Крепления можно еще и другие сделать, в том числе и под "американцев".

Фото того, что я имел ввиду:

[PlatinumRail]

Коллеги, есть вопрос по сцепке СА-3 с хвостоиком под шахту NEM.

Штатная сцепка NEM качается в вертикальной плоскости для расцепления. Для этого её хвостовик имеет срез в нижней части, благодаря которому хвостовик имеет форму клина при виде сбоку. Нужно ли делать такой срез для дамми-сцепки СА-3? Или все же лучше его ликвидировать, чтобы сцепка не имела тенденции к задиранию вверх? Все равно сцепки не рассчитаны на авторасцепление, сцепляются довольно плотно между собой.

[Gematogen]

А они сцепляются вручную или автоматически?
Наверное срез для возможности задирания не помешает ее работе?