Re: Про лого РЖД(ПИД)

[Gematogen]

Может, лучше про логотип РЖД?

[Knallfrosch]

Логотип как логотип. я люблю старые красно-зеленые окрасы, не скрываю этого, но РЖД решает свои задачи и мое мнение их точно не должно волновать! А сервис которым я пользуюсь на железной дороге стал намного выше качеством за последние 25 лет. Я очень доволен!

[Maksim]

по крайней мере у нас (Ставропольский край), дядю не ждут

Да я не про политку, и уж тем более не про Вас конкретно, копайте глубже. Я о том что если нет царя в голове, то царь в кремле тем более не поможет.

[Sandro]

Давайте, действительно про политику не будем, и не потому, что мы тут скорее всего ничего не решим, а просто можем сорваться и начать ссориться.
А рестайлинг был проведен с железними дорогами почти всех европейских стран и с начала 2000х годов они стали иначе выглядеть, ну и логично, что мы туда же.
Я еще удивляюсь как это у дизайнера оказалась русская фамилия, обычно это поручают известным дизайнерским домам Европы или США, за соответствующие гонорары.

[ailcat]

обычно это поручают известным дизайнерским домам Европы или США, за соответствующие гонорары.

В дизайнерских домах Европы или США обошлось бы дешевле (работа дизайнеров, а не перекраска всего ПС). Наверное, дешевле - ибо "русская фамилия", кстати, является топ-менеджером фирмы, зарегистрированной в США и со штаб-квартирой в Европе

[Knallfrosch]

Да слушайте, мир изменился так, что абсолютно ничего не определяет, сделано что-то "у них" или " у нас". Современные технологии полностью стирают все эти границы. Имеет вес и цену имя, брэнды, а не страны.

[Sandro]

является топ-менеджером фирмы, зарегистрированной в США и со штаб-квартирой в Европе

Ааа! Ну вот, я ж чувствовал откуда ноги то растут..

[Gematogen]

Ссылочка в данном контексте двусмысленно звучит...
Я бы до ссылочек не доводил...
Предупреждал ведь, что лучше о логотипе!

[Shalun]

  :-\Ну все как всегда!

[Karjalainen]

Мне лично нравится СЖД..зеленые, красные, серо-голубые вагоны проносятся мимо и интересно их разглядывать. А сейчас , что пригородная электричка, что Сапсан, что поезд дальнего следования...как в армии: все одинаковые и одноцветные.

[skif 13]

Мне лично нравится СЖД..зеленые, красные, серо-голубые вагоны проносятся мимо и интересно их разглядывать. А сейчас , что пригородная электричка, что Сапсан, что поезд дальнего следования...как в армии: все одинаковые и одноцветные.

Сапсан окрашен в другие цвета.

[Karjalainen]

С Сапсаном , да, ошибся. Но в остальном блёкленько всё.

[Сергеевич]

http://cinet.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5158

оготип РЖД стилизован под паровоз!

не угадал

Красная кириллическая монограмма, символизирующая два сцепленных локомотива, отражает основные ценности компании: преемственность, современность, развитие, международность.

http://bbdogroup.ru/wedo/works/div-2092/?now=1&cnt=5&id=1505

[VSergN]

основные ценности компании: преемственность, современность, развитие, международность.

Печально... Набор слов тянет на среднего "пошиба" рекламный ролик.  Словами "скорость", "эффективность", "доступность" в списке "основных ценностей" РЖД, как выясняется, даже и не пахнет... Не что иное, как стандартный набор "ценностей" современного глобального бизнеса, для которого на самом деле ценность всего одна: прибыль!  (Очередной лозунг в стиле Чубайса...)

Интерпретация Константина1978, пусть и спорная, но зато романтична. 

[atom]

на самом деле ценность всего одна: прибыль

Ошибаетесь) прибыль ни есть основная цель компаний с гос участием. В РФ нет таких компаний. Все компании с гос участием убыточны. Так как любая гос компания на сегодня, это холдинг. Т.е. некая материнская компания в окружении стаи мелких..., то прибыль "показывается" на уровне мелких, это максимум. А сама "материнская" компания дико убыточна.
Как пример: РЖД, Роснефть, Сбербанк, Газпром... Даже с учетом валютных спекуляций, а на этом зарабатывали основные гос банки Сбер и ВТБ, по итогам отчетных периодов, они в убытках. Все банки с гос участием поставили себе в убыток "валютные потери на курсовых разницах". У ВТБ вышло аж за 46 млрд $)) Тупо вписали некую эмпирически рассчитанную дикую сумму в отчетности... Делается это в несколько этапов. Сначало, по неким салльдовым итогам, могут показать прибыль и раздать дикие премии советам директоров... Потом выясняется, что были некие займы или выпускались новые эмиссии облигаций для привлечения средств необходимых для неких работ, изысканий... И в итоге выходит убыток. Например у Роснефти таких "займов", долговых обязательств и пр, больше чем стоит сама компания. Причем раза в полтора. Это с учетом того, что на сегодня Роснефть самая крупная в мире добывающая компания.