ЭР1 в энке от Vadim987

[Sandro]

Мне не очевидно что нужно 2 моторных, про 2 головы более понятно, т.к. электрички кмк туда-сюда ездят.

А как, один моторный это один пантограф... не красиво(((

[ailcat]

Ну, в реале ЭР2 (а Вадим, судя по фото, покрасил и такие - благо они внешне почти не отличаются от ЭР1) ходили в основном 8-10-вагонными (покороче за Уралом, а в Москве и 12-вагонные встречались). Соответственно, для "реализьму" надо её брать 8-вагонной. То бишь 150*8=1200 баксов или ~56 тыщ деревянных...

На таком фоне затраты на превращение модели в ходовую становятся исчезающе малы (посмотрите темы про ЭРку производства Criator - там, вроде, было написано какую ходовку можно использовать для обмоторивания) - разве что визуально придется пожертвовать одним вагоном (вместо подвагонки будет "корыто" мотора плюс не выйдет поставить внутрянку)...

[ailcat]

А как, один моторный это один пантограф... не красиво(((

Минимальная составность ЭР1 и ЭР2 - 4 вагона (две секции). Но при отказе любого из вагонов - стой и жди "буксир". 
В формировании 6 и более вагонов (три секции) при отказе одного из моторных можно продолжать следовать графиком.
Нечетное число вагонов - только в составности 9 и 11 вагонов (при меньшей длине - только четное).

[Захар]

Получается надо брать ЭР-1 с 4-я или 6-ю вагонами!!!

[Vadim987]

Получается надо брать ЭР-1 или 4 или 6 вагонов!!!

Да, 4 вагона - минимальная составность.

[Gematogen]

ЕМНИП у электричек может быть только честное число вагонов. Причем половина - моторные.

[Sandro]

Миш, не половина... а минус один, тогда симметрия относительно центра будет

[Shalun]

Да надо просто взять каждому по одному вагону, а когда будем собираться в хинкальной будет получаться нормальная электричка. И экономия , и повод србраться.

[Sandro]

в хинкальной будет получаться нормальная электричка

Точно!

[Gematogen]

Так она стендовая или ходовая?

[HUMANIST]

Gematogen
Стендовая, Михаил...

[ailcat]

Миш, не половина... а минус один, тогда симметрия относительно центра будет

Саш, ты не прав.
Эр-ка может работать только учетными секциями (моторный + прицепной/головной). Потому что тяговые цепи (пантограф, быстродействующий выключатель, резисторы, тяговый контроллер) у них на моторном вагоне, а вспомогательные (компрессор, преобразователь, аккумуляторы) - на прицепном (в том числе головном - на котором еще умформеры питания цепей управления и контроллеры машиниста). Неполные секции - "разрешенное исключение". Больше 12 вагонов сцеплять нельзя - чтобы не перегружать умформеры цепей управления (один тянет только 3 моторных вагона) ...

Возможные составности:
4: Г-М-М-Г
6: Г-М-П-М-М-Г
8: Г-М-П-М-М-П-М-Г
9: Г-М-П-М-(М)-П-М-М-Г (неполная составность. В скобках - "неполная" секция!)
10: Г-М-П-М-П-М-П-М-М-Г (иногда связку М-М ставили в середину - но это "не по правилам").
11: Г-М-П-М-П-М-(П)-М-П-М-Г (и еще вариант неполной составности. Но тут "заминусили" моторный вагон).
12: Г-М-П-М-П-М-П-М-П-М-М-Г


UPD: поправил ошибку в 12-вагонном составе

[Sandro]

Саш, ты не прав.

Ааа! Ну понятно)) я то с эстетической точки зрения думал.

[Gematogen]

Стендовая, Михаил...

Тогда смысла особого как бы и нет…
Жаль!

[Vadim987]

Покрасил моторные. Не знаю как кому, но мне крыша такого цвета больше нравится, чем просто серая. Может из-за того, что я в НО их уже не один десяток в серый красил. И почему-то именно такого цвета крыши мне запомнились из детства. Пантографы ПИКО. Совершенно случайно увидел у знакомого, который кому-то когда-то привозил а тот так и не забрал. Конечно не совсем то, что хотелось бы, но за неимением...