Ремонт и тюнинг паровоза BR89 от Arnold

[Alexandro]

Спасибо заранее. Пока не ставлю на локомотив, месяц погоды не сделает уже.

Попробуйте переставить шестерню с новой на старую колпару.У моего паровоза средняя колпара тоже темная.


Паралельно возник вопрос по ремонту движка BR89 ( и моделей с таким же мотором - BR75,BR93... ) - на движке была утеряна крышка,закрывающая одну из щеток с пружиной. Т.к. движок оказался более старого выпуска ( как мне отписался арнольд ) - крышки есть в наличии только на новый вариант движка.

На фото для сравнения двигатель с целой стороны и новая крышка.

[Кёф]

Попробуйте переставить шестерню с новой на старую колпару.У моего паровоза средняя колпара тоже темная.

Спасибо, однако у меня именно дефект колеса. Шестерня и так в порядке.

[Alexandro]

Спасибо, однако у меня именно дефект колеса. Шестерня и так в порядке.

В теории, если бы нашелся еще один владелец паровоза с темной колпарой - можно было бы объедениться и совершить обмен,что бы не было разномастных )

[Alexandro]

на досуге посмотрел описание Т3 на википедии и тд и тп с переводом.коряво но все понятно http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=de_AT&tl=ru_RU&prev=_dd&u=https://de.wikipedia.org/wiki/Preußische_T_3
у Т3 диаметр колес 1100мм - на старом арнольде - 7 мм на новом 6 ,соотв 1120мм и 960мм  получается.По буферам старый конечно длиннее выходит ... но у версии 89,6009, с тендером  от арнольда нет надстройки над крышей кабины ( см фото по ссылке гугла )  - реальный косяк,внешне старый арнольд более похож
Вопрос с 89 в N остается открытым арнольд мало того что с ходовкой накосячил так еще и прототип - некий собирательный образ ( о чем справедливо заметил Gydra выше ).imotec не в счет - вещица редкая и другой паровоз по сути из себя представляет ( 89 - серия с 3я ведущими осями в дрг и позже )

[HObbyTT-N]

К сожалению ни смыть, ни затемнить не получиться. Это гальваническое покрытие.

а удалить механическим путём,зажав в дрель за поверхность катания с упором в реборду и удалить гальванику мелкозернистым абразивом?

[Sandro]

Кёф, Банажи поменять не разрушив пластик не получится, пробовал.  А убрать затемнение, да, механическим путём, шкурочеой

[Gematogen]

Банажи поменять не разрушив пластик не получится, пробовал.

Можно попробовать заморозить в морозилке.
Если натяг не сильный, может помочь.
Но надо учитывать, что пластик станет хрупким.

А теоретически при заморозке с +20 до -18 получаем разницу в -38 градусов.
Это на 10 мм может дать усадку около 0,1 мм.
Вот только не знаю - поможет ли...

[Sandro]

Можно попробовать заморозить в морозилке.

Не не! Там, дело в том, что на пластике и на металле сделаны пазы по диаметру и одно держится за другое. Я разбирал. Получается, что , либо жертвуешь пластиком, оибо бандажом.

[Кёф]

Можно попробовать заморозить в морозилке.

Не не! Там, дело в том, что на пластике и на металле сделаны пазы по диаметру и одно держится за другое. Я разбирал. Получается, что , либо жертвуешь пластиком, оибо бандажом.

Верно! Пазы 0,2-0,3 мм.
Да и ни к чему мне бандажи менять...
...планирую заменить колпару в сборе, предварительно сняв чернение каким-то неразрушающим способом (явно это предстоит та-ещё инженерная задача...).

[Gematogen]

предварительно сняв чернение каким-то неразрушающим способом

Чернение - химическое. Снять можно или механически или химически (наверное).
Так что скорее всего разрушающим - мехобработкой.

[Kuzyakin]

Так что скорее всего разрушающим - мехобработкой.

Есть риск сточить до латуни,тогда колесо станет желтым.
В общем на до сначала пробовать "на кошках" 

[Кёф]

Сначала решу вопрос как зажать и крутить колпару.
Потом чем-то с внутренней стороны шлифану, где не видно. Далее посмотрим....