Немножко моих - pharos_2m

[pharos_2m]

Блин. Я расстроен. Уже понимаю, что кайфа от рааспаковки посылки не получу.

Да не! Чтобы расстроится, нужно одновременно распаковать наборы от обоих; под лупой их рассмотреть; а потом прокатать!
Не расстраивайтесь раньше времени! - КАТО веников не вяжет, а если вяжет, то фирменные 

[VSergN]

Разница получается в 3600 йен.  Томикс с установленным светом дороже.

Если быть точным, то 3600 йен стОит одна упаковка освещения на 6 вагонов, соответственно на весь состав нужно 2х3600.
А вообще, очень трудно оценить в йенах удовольствие, получаемое от обладания той или иной моделью...

Да и свет у него не простые планки, а есть еще всякие изюминки типа горящей ночной лампы.

"Простые планки" - только в спальных вагонах! В ресторане, баре, салоне и головных вагонах - очень даже замысловатые световоды! Хотя, соглашусь, Томикс к вопросу освещения подошёл более творчески. Опять же это отразилось на цене...

...Блин. Я расстроен. Уже понимаю, что кайфа от распаковки посылки не получу.

Думаю, это не повод для расстройства!
Роскошный состав!
А свет в КАТО-вские вагоны ставится "на раз-два" с закрытыми глазами - настолько всё удобно сделано! Тем более, что "планки"-световоды в вагонах "Twilight Express" уже установлены!

Томикс переехал в Китай...

Давайте вспомним, что компания TOMIX входит в корпорацию TOMYTEC, штаб квартира которой с самого начала находилась в Гон-Конге. Изделия марки TOMIX производятся в Японии, Китае, Корее, Малайзии... Возможно, ещё где-нибудь в Юго-восточной Азии? 

[pharos_2m]

KATO UNITRAM "GREENMOVER LEX"  14-804-1
Мне казалось, что он будет коротковат, а живьём вполне себе!
На фото этого не понять, но для наглядности добавил 200-й трамвайчик, а для курильщиков - сигарету 
Я его ещё не катал, только визуальные ощущения. А они очень приятные!


 





 

[pharos_2m]

Очень "гибкий" - чем ? и хвастается.
Очень мелкие колёса, в ручную прокатить - сразу съезжает с рельс (на фото видно)
Но повторюсь, под током пока ещё не катал, но покупкой доволен!   

[Ardi0618]

Да классный трамвай
А вот на таком полотне смотрится как седло на корове.

[pharos_2m]

А вот на таком полотне смотрится как седло на корове.

Ну у меня нет унитрамоских рельс,
а создавать из них (родных) инфраструктуру финансы не позволяют, при том, что унитрака хватает,
так что 

[pharos_2m]

Пополнение парка 
Электровоз ED 19 - KATO art. 3078-2
ED19 - это локомотив, который был импортирован из США в Японию в 1926 году и использовался для грузовых перевозок...

[Юрич]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Сергей, на заднем фото аметистовая друза и яшма, это хобби или профессия?

[pharos_2m]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Сергей, на заднем фото аметистовая друза и яшма, это хобби или профессия?

Это подарок деду моей жены от:

[VeschiiOleg]

Электровоз ED 19

Очень символично, наш С-19 (ВЛ19) очень похож. По компоновке. И первоначальный окрас, кстати))))

[pharos_2m]

Очень символично, наш С-19 (ВЛ19) очень похож. По компоновке.

Похожи, но у ВЛ19 окна по другому расположены.

[Сергеевич]

Очень символично, наш С-19 (ВЛ19) очень похож. По компоновке.

понеслось очередное го...метание,
кроме слов "вагонная компоновка" ничего особо общего.
этот электровоз даже от электровоза С (американский)  и Си (итальянский ) сильно отличается начиная с колёсной формулы здесь 1-2о-0-0-2о-1 (посередине минус) у  наших 3о+3о (плюс посередине).  а та кв то время и испанцы делали намного больше похожие локи  2о-2о

[VeschiiOleg]

сильно отличается начиная с колёсной формулы здесь 1-2о-0-0-2о-1 (посередине минус) у  наших 3о+3о (плюс посередине).

Не придирайтесь   3о+3о это понятно, сочлененка,  но как говаривал один дизайнер с АЗЛК - "надо прищуриться":  6 осей, площадки с двух сторон, решетки на боковинах, прожектор, цвет. Ассоциативно.

[pharos_2m]

Ещё одно фото от друга с пленэра...

[Сергеевич]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

как говаривал один дизайнер с АЗЛК - "надо прищуриться":  6 осей, площадки с двух сторон, решетки на боковинах, прожектор, цвет. Ассоциативно.

очень похож. По компоновке. И первоначальный окрас, кстати))))

  угу,  в позапрошлом и прошлом  веках, подавляющее число крытых вагонов в мире красили в коричневый цвет, то есть эти электровозы - суть туповагоны,  "если прищуриться". 
Опять же коричневый у ВЛ19-01 это грунтовка, а  с завода он вышел с огромной  надписью и нарядным цветом - зеленым или синим НЯП.
а если серьезно, общего у них только электрический провод - один  (и то тут есть различия) и цифра "19", "наш" электровоз  серии С, строил "дженерал электрик"  и он постоянник на 1.5/3 кВ , потом уже ВЛ19 полностью самостоятельно СССР строил и то кузов над кабинами  сильно ниже, телеги другие, а вот ЕД19 строил вестингхауз и он переменник 1 фаза, 50 гц, 10 кВ. 
как написано в одном советском справочнике середины 20 века,  "джиИ" и "вестингхауз"  поделили сферы влияния на электровозы "постоянники и переменники", хотя шасси для них строили и  АЛКО и Балдвин.