Др1А

[Lem]

Небольшой анонс... Работаю над 3Д дизель-поезда Др1А средних серий.










Ну а дальше будем пробовать печать и в смоле....

[Knallfrosch]

Прикольно!

[Олег Стас]

Очень нужная модель. Я думаю, она ни кому в коллекции или на макете не помешает.

[Sormovo]

Интересная модель, хотя и за пределами моих хотелок.

[Сергей 1981]

Отличная модель!

[Матроскин]

Станислав, модель очень классная! Хотя, честно говоря, ни разу вживую прототип не видел Модель, видимо, получится только стендовая, т.к. при длине 16 см ни ходовки не найти, ни в кривые не вписаться на покатушках.
Про СР3 не задумывались? Вещь тоже культовая и очень хороша в т.ч. и ходовая. Я думаю успех будет не хуже, чем у ЭР2.

[Sormovo]

Ср-ки недавно совсем Нетужилов делал партию.

[Зависть]

Класс!
Мечта с детства, когда в 90х Х0-ную разглядывал такую вот:

Ср-ки недавно совсем Нетужилов делал партию.

А есть, интересно, у кого-нибудь обмоторенная и со светом?

[Sormovo]

Ну, пока вроде никто не показывал.

[Dmitry206]

Даа, я даже недавно думал не купить ли в НО, чисто на память

[Lem]

т.к. при длине 16 см ни ходовки не найти, ни в кривые не вписаться

Алексей, как мне кажется, с ходовкой, как раз таки можно решить вопрос, взяв что-нибудь вроде томитека и удлинив раму и один из карданов. По прохождению радиусов - по моим расчетам модель можно будет адаптировать и для 4- го радиуса, немного подрезав края боковин телег. Но "брюхом" вагоны будут, конечно, нависать по хорде....

[Олег Стас]

Станислав, я думаю, что модель получится и эстетически и инженерно соответствующая всем требованиям современных макетов. У кого маленькие радиусы могут купить её как стендовый экспонат, а те кто расчитывать на широкорадиусные модели скажут Вам спасибо за ещё один дизель поезд. ДР1 однозначно нужно сделать. А с ходовой разберёмся. С Д1 тоже были заморочки, но всё-равно и её обмоторили или Томитеком или Гринмаксом. Я уже не помню. Вот только вопрос: Вы её собираетесь делать пяти вагонной или четырёх вагонной?

[ailcat]

Алексей, как мне кажется, с ходовкой, как раз таки можно решить вопрос, взяв что-нибудь вроде томитека и удлинив раму и один из карданов. По прохождению радиусов - по моим расчетам модель можно будет адаптировать и для 4- го радиуса, немного подрезав края боковин телег. Но "брюхом" вагоны будут, конечно, нависать по хорде....

Можно задизайнить шасси моторной головы под механику Tomitec TM-01 или TM-02 (не использовать томитек, а спроектировать основание под посадку его мотора и телег). Фишка наклонного двигателя в том, что над ведущей осью можно расположить просто "огромный" груз (считай, весь "горб" и пространство над телегой), обеспечив даже при двух активных осях хорошую тягу для трех вагонов (самого себя и двух легких прицепных).

Ну и чисто мое менение:
есть смысл уйти с 6-вагонной конфигурации на 3-вагонную (их 76 штук бегало - так что овчинка выделки стоит), хотя это потребует еще и безмоторную голову задизайнить. Зато такая конфигурация будет иметь длину аккурат в полметра, что в какой-то мере плюс для небольших макетов (плюс можно собрать нерасцепляемой со сквозной проводкой и одним декодером). Ну и не стоит забывать, что 4-вагонными они не ходили (единичные "я ходила как воостановили" не в счет), а 6 вагонов - это вам не три.

[ШагратN]

есть смысл уйти с 6-вагонной конфигурации на 3-вагонную (их 76 штук бегало - так что овчинка выделки стоит), хотя это потребует еще и безмоторную голову задизайнить. Зато такая конфигурация будет иметь длину аккурат в полметра, что в какой-то мере плюс для небольших макетов (плюс можно собрать нерасцепляемой со сквозной проводкой и одним декодером). Ну и не стоит забывать, что 4-вагонными они не ходили (единичные "я ходила как воостановили" не в счет), а 6 вагонов - это вам не три.

Здравая мысль, имхо.

Я бы сделал так - один трехвагонный кит, один дополнительный кит на 3 вагона промежуточных.

[Lem]

один трехвагонный кит,

С одной моторной головой? Тогда дополнительный в виде трех прицепных не при делах.... Там надо две моторных головы.