Япония-модели ж.д. Общая тема.

[Ardi0618]

Cогласен. Вот только в современных смартфонах есть такая фича при которой наводя на страницу сразу появляется перевод на русский.
ЗЫ. У меня нет смартфона, я балдею по старинке.
ЗЫ. Кстати, просматривая только этот каталог, обратил внимание на наличие у томикса "лыж" - трасс для синкансенов длиною в 1120 см.!!!

[ailcat]

обратил внимание на наличие у томикса "лыж" - трасс для синкансенов длиною в 1120 см

А вот с этого момента поподробнее, пожалуйста!

[Ardi0618]

1120
 

[will]

1120 см = 11м 20см

[Ardi0618]

конечно это в мм бывает

[VSergN]

Занятный тест на "тяжеловозность".
Результат - неожиданный даже для автора.
Но ещё больше впечатляет сам факт, что одиночный N-лок в состоянии везти около 2кГ груза нетто!

[Ardi0618]

Как я понял (может и неправильно), ЕФ64 от томикса самый тяговитый. Не давеча, как в моих приобретениях промелькнула парочка таких. Правда этот артикул мне неизвестен. Я полагал, что тема 64 закрыта.

[VSergN]

Как я понял (может и неправильно), ЕФ64 от томикса самый тяговитый.

Автор пишет, что "победил" Майкро Эйс!
Да и видно, что Томикс 9 вагонов с места взял только после "сжатия" состава, а Майкро Эйс - хоть и с пробуксовкой, но стронул состав самостоятельно.

Я полагал, что тема 64 закрыта.

Что значит "закрыта"?
Вот навскид: EF64 от Томикс продаётся прямо сейчас!

[Ardi0618]

Такой у меня есть, правда в другой ливрее. Просто тысячный.
ЗЫ. И цена конская.
ЗЫ. Кстати, коли речь зашла о 64-ом. Почему у них пантографы совершенно разные (просто 64 и 64-1000)? Почему, в чем прикол?

[VSergN]

...о 64-ом. Почему у них пантографы совершенно разные (просто 64 и 64-1000)? Почему, в чем прикол?

У них не только пантографы разные,... но и конструкция кузова, и даже его длина!
EF64-1000 на два десятка лет "моложе" своего "старшего брата" EF64-0. Пантографы - самое мелкое, что за это время японцы модернизировали в конструкции своего "горняка-грузовика" EF64.
Как говорится, найдите ... отличий!
EF64-0:

 

EF64-1000:

 

[VSergN]

Не совсем в тему, но, как оказывается, при всей самобытности реальных японских ж/д у Nас на форуме нет специальной темы для восхищения обсуждения их особенностей. Или я её не нашёл... 
Потому пишу здесь.

Надеюсь, внимательным японоводам мой вопрос будет интересен.
Долгое время меня "забавлял" вопрос, почему кое-где в Японии платформы имеют "двойную" (разную) высоту?
Вопрос вполне справедливый, если учесть, что ВЕСЬ японский ПС рассчитан исключительно на высокие платформы!





Не исключено, что я "открываю Америку через форточку", но лично мне самостоятельно ответить на данный вопрос никак не удавалось. Ответ нашёлся в одном из видеороликов. Как всегда бывает, ответ "до безобразия" прост!
Кто хочет проверить себя, сначала подумайте свою версию ответа, а затем открывайте "спойлер". 

Спойлер: Ответ (кликните для показа/скрытия)

Пониженная часть располагается в начале/конце платформы и встречается на старых станциях, не подвергавшихся капитальной реконструкции с "паровозных" времён. Поезд останавливали таким образом, чтобы около низкого участка платформы остановился паровоз!
Бригада на станции осматривала/смазывала экипажную часть паровоза, а низкий участок платформы не препятствовал этим работам.

Для тех, кто планирует макет/диораму/модуль на паровозную тематику, учёт данного нюанса существенно добавит реалистичности.

[Cosmos]

Ай да Серёга Nаш! Ай да особенность раскопал!
Для макета самое то!

[Ardi0618]

Не знаю, правильно ли в этой теме спрашивать. Подвернулся состав 485 серии: Rounhouse 10-918. Не могу понять почему этот като красного цвета, а не зеленого и почему называется иначе? В чем прикол?


 

[VSergN]

Подвернулся состав 485 серии: Rounhouse 10-918. Не могу понять почему этот като красного цвета, а не зеленого и почему называется иначе? В чем прикол?

Возможно, "прикол" в том, что этот набор выпущен НЕ под маркой КАТО, а RoundHouse?
Какие у RoundHouse отношения с KATO - вопрос отдельный... 

[Knallfrosch]

RoundHouse это торговая марка, под которой продает свою продукцию компания Hobby Center Kato, дочка Kato.