Япония-модели ж.д. Общая тема.

[Knallfrosch]

Прикольная идея, если было, извиняйте - настольный календарь из контейнеров на платформах от Tomix!


 

 

 

[VSergN]

настольный календарь из контейнеров на платформах от Tomix!

Оригинально!
Но видать, японцы не оценили по достоинству: последний выпуск в продажу на 1999.com был аж в сентябре 2013!
Что-то мне подсказывает, что у Nас нашлись бы желающие иметь такой календарь...

[Ardi0618]

Наткнулся на интересный сайт. 
Компоновка поездов, планировка вагонов, много фотографий, маршруты. Можно интерактивно пройтись по всему составу от начала до хвоста.
http://www.jreast.co.jp/e/index.html/
PS.Чтобы долго не искать, например:
https://www.jreast.co.jp/e/joyful/index.html

[Knallfrosch]

Во, какую крокозябру предлагает World Kogei - вагон для контроля приближения строений Oya 31:














Прототип:





Чем-то напомнил мне вот этого парня:

[Vatato]

Всем доброго времени суток
Вопрос такой, мог ли EF13-18 таскать вагоны типа Oha/OHafu33? В википедии читал что эти локи таскали пассажиров тоже, поэтому возник этот вопрос. В гугле не смог найти в каком периоде этими вагонами пользовались

[Cosmos]

Всем доброго времени суток
Вопрос такой, мог ли EF13-18 таскать вагоны типа Oha/OHafu33? В википедии читал что эти локи таскали пассажиров тоже, поэтому возник этот вопрос. В гугле не смог найти в каком периоде этими вагонами пользовались

Вахтанг, приветствую!
Могли таскать! Эти локомотивы и вагоны из одних эпох. И локи эти таскали как грузовые, так и пассажирские составы.
Например EF13 таскал пассажирский состав на линии Chuo. И в этот состав входили OHafu33. И вот ссылка на 1999. Там для EF13 также есть рекомендуемые OHA33/OHafu33.
Позтому я думаю, что и остальные локи тоже могли таскать эти вагоны.
https://www.1999.co.jp/eng/10357982

[Vatato]

Спасибо, надо будет достать manu34m а то пассажиры замерзнут зимой

[Nimrod94]

А зачем на японских паровозах на трубах эти огромные крышки сдвижные? Если трубу закрыть, тяги же не будет.

[VSergN]

А зачем на японских паровозах на трубах эти огромные крышки сдвижные? Если трубу закрыть, тяги же не будет.

Эти "крышки" у японцев называются (весьма оригинально!  ) - дефлекторы.
Применение таких приспособлений вызвано особенностью тоннелей Японии в паровозные времена - тоннели были очень низкими!
При движении паровоза (без дефлектора на трубе) по тоннелю клубы дыма, отражались от свода, душили и слепили паровозную бригаду.
"Задвижка" над трубой не перекрывала выход дыма, а направляла его горизонтально в стороны (параллельно потолку), что значительно облегчало жизнь машинисту при движении по длинному тоннелю.

Надо отметить, что данное приспособление ничуть не облегчало участь пассажиров в поезде. Дым в вагонах при движении в тоннеле - был явлением привычным и неизбежным...

[VSergN]

Новый мотор КАТО.
Подробный показ процесса разборки/сборки модели КАТО.

(Включение при просмотре титров с переводом на русский добавит информативности.)

[VSergN]

Трудно поверить, но факт: одиночный электровоз ведёт состав из 2-осных вагонов типа Wamu380000 в количестве... 200 (двухсот!) единиц!
Длина состава превышает 12 метров!

[Vatato]

даже не знаю что сказать, я к томиксу не особо относился, недавно заказал ед62, 5ти осник, посмотрим на что будет способен

[мобидик]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, номера на паровозах Kato вставляются просто внатяг или нужен клей? И еще когда артикулы Kato на вагонах поменялись с трехзначных на четырехзначные. С уважением, Михаил.

[Sormovo]

В видеороликах номера сажают на соплеклей(не путать с термоклеем), чтобы держались, но можно было в случае чего вытащить.
Думаю,  можно посадить на микрокаплю ПВА.

[мобидик]

В видеороликах номера сажают на соплеклей(не путать с термоклеем), чтобы держались, но можно было в случае чего вытащить.
Думаю,  можно посадить на микрокаплю ПВА.

Хороший ПВА, ну по крайней мере тот которым я пользуюсь, через пару часов становиться как камень, и несмотря на слабую адгезию к пластику, за счет формы посадочного углубления, не позволит вытащить пластину с номером, учитывая, что там схватиться не за что.