Nаши модули T-TRAK

[Dmitry206]

Теперь предстоит операция по удалению сломанных и установке новых.

Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 988x800.


В общем, операция прошла успешно!   Окружающие ткани не пострадали, лунка чистая и готова к установке протеза! Обожаю ПВА! 



А пока займемся изготовлением бордюров!

Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 1280x714.


Это уменьшенное изображение. Оригинальный размер: 1280x782.

« Последнее редактирование: Сегодня в 15:53:02 от Knallfrosch »

Вот кстати плюс пва, какой-нить мощный клей так бы не отодрал

[Knallfrosch]

Замаячили на треке уже во Внучке рельсы от Мясников

  Ну почему, почему, почему люди не используют Като!

Между осями путей - 33 мм. Расстояние оси внешнего пути от грани модуля - 50,5 мм
... и добавил:

И ткните в тему где посмотреть как вы состыковывали разных участников, подводные камни и лайфхаки мож какие есть?

У всех участников на концах модулей были отрезки путевого Като с соответствующими джойнерами. Чисто теоретически можно оставлять и просто голые куски ваших рельс, главное, чтобы они были на нужном расстоянии и высоте.

[DasModul]

Понятно. Поднимем на  высоту Kato

[will]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Замаячили на треке уже во Внучке рельсы от Мясников

дал жене прочитать фразу - впала в ступор

[Dmitry206]

Лично мне не нравятся стрелки като, не могу толком объяснить почему. В остальном мне с като норм

Что касается "рельсов от мясников" ( какой то жуткий и неприятный термин), думаю вряд ли выйдет сделать так, что-бынормально состыковать с модулями на като. Для нормального соединения стоит все таки сделать по краям като

[Дмитрий N]

а если оставить голые куски рельс, как их стыковать с другими модулями  ? Вроде стандарт подразумевает именно КАТОвские джойнеры или я ошибаюсь?

[Knallfrosch]

Модули стыкуются фланцами. Рельсы можно стыковать любыми джойнерами которые «налезут», а можно вообще не соединять механически.

[DasModul]

Коллеги, покажите в картинках ваши конкретно места стыков, спасибо. Теперь относительно фляшмана отвечу, что мне в конструируемых модулях более подходят флексы. Собственно этим и объясняется мой выбор.

[Dmitry206]

Ну я тоже люблю пеко, но на стыках все ж ставлю като. Нет ничего невозможного конечно, но не так просто попасть мне кажется. Наверно стоит подгонять под модуль с установленными рельсами като.

[Gematogen]

ПМСМ если модуль сквозной, то проще ставить сразу стандартные КАТО.
А вот если стрелки или нестандартные радиусы - тогда можно и повыбирать - что больше нравится.

[ailcat]

Наверно стоит подгонять под модуль с установленными рельсами като.

Два эталонных "недомодуля", на которые пришуруплены (с точной выверкой оси пути) короткие двойные рельсы KATO 20-042 или 20-044.

... и добавил:

ПМСМ если модуль сквозной, то проще ставить сразу стандартные КАТО.

Да, только в джойнерах между ними не забыть заменить металлическую часть на соединитель от рокофляйша (он обеспечивает соединение без люфта по высоте)
P.S.
А если модуль хотя бы двойной - то уже может иметь смысл заменить "серединку" на флекс Пеко, чтобы уменьшить количество стыков

[Dmitry206]

ПМСМ если модуль сквозной, то проще ставить сразу стандартные КАТО.
А вот если стрелки или нестандартные радиусы - тогда можно и повыбирать - что больше нравится.

Сейчас так и делаю, это был первый модуль, у меня вообще только эти кортышки като и были

[Gematogen]

не забыть заменить металлическую часть на соединитель от рокофляйша

Механическое соединение обеспечивается пластиковыми клипсами. В этом случае родных джойнеров достаточно для электрического соединения. Заодно к каждому я подпаиваю (подпаивал  ) провод питания, что значительно удобнее пайки к рельсам в сборе со шпальной решёткой.

[ailcat]

Механическое соединение обеспечивается пластиковыми клипсами. В этом случае родных джойнеров достаточно для электрического соединения.

Клипсы обеспечивают только удержание  продольном направлении, но оставляют люфт по вертикали с возможностью перегиба соединения до 12 градусов (реально даже больше). Соответственно, вставленный в них электрический соединитель вынужденно имеет большой зазор по высоте для люфта подошвы рельса. Из-за увеличенной высоты соединителей - на стыках возможно несовпадения почти в полмиллиметра (причем даже для соседних юнитраков на общем основании).
Джойнеры рокофляйша не имеют зазора для вертикального перегиба/смещения рельс, а профиль подошв рельс у рокофляйша и като очень близок - в результате несовпадение рельс по высоте исчезающе мало и тактильно не ощущается. Из приятного - рокофляйшевские джойнеры прекрасно встают на место штатных в юнитраковских соединителях (надо только хвостик откусить или подогнуть по форме штатного)

[donpedro]

Джойнеры рокофляйша не имеют зазора для вертикального перегиба/смещения рельс, а профиль подошв рельс у рокофляйша и като очень близок - в результате несовпадение рельс по высоте исчезающе мало и тактильно не ощущается. Из приятного - рокофляйшевские джойнеры прекрасно встают на место штатных в юнитраковских соединителях (надо только хвостик откусить или подогнуть по форме штатного)

а как это свойство джойнеров влияет на стыковку/расстыковку модулей?
есть ли опыт многократных расстыковок?
на стандартных Катовских джойнерах модули расстыковываются с изломом по горизонтали.