Строю Ов в Nке.

[Sormovo]

И толкает, и тягает...

[Gematogen]

Сейчас изобретаю кондуктор для установки колес на 90 градусов относительно друг друга.

У тебя есть только один вариант базирования - по центрам осей и спарников.
Расстояние между ними невелико. Я думаю, порядка 2,5 мм.
При таком плече тангенциальная погрешность в 0,01 мм даст погрешность угла установки 0,23 градуса.
А сколько у тебя там этих "сотых"?
К тому же ты крепишь на саморезы. Там и посадки нет и сопряжение нецилиндрическое. Я уж не говорю про погрешность положения оси самореза.
Лучше было бы пальцы внатяг. Но это зависит от материала колёс.

Так что от больших зазоров вряд ли возможно уйти.

[Sormovo]

Лучше было бы пальцы внатяг. Но это зависит от материала колёс.

Можно и такой вариант опробовать. Материал колес - пластик abs
... и добавил:

Расстояние между ними невелико. Я думаю, порядка 2,5 мм.

2mm

[Gematogen]

2mm

Вот и я про то...
Сомневаюсь, что кондуктор решит проблему.

[Sormovo]

Решил собрать из кита НТВ,  чтобы посмотреть, как на нем буфера будут стоять относительно буферов Ов. А заодно потренироваться в пайке травленки. Кит очень простой, для новичка в самый раз. Правда не хватает множества деталей, которые тоже можно было бы вытравить (рельеф стоек на кузове например,  буксы, рельсы дверей и тд). Придется самому пилить. Работы над вагоном еще много, но уже можно убедиться, что и буфера и сцепки на нем стоят вполне удовлетворительно (по уровню).

[Sandro]

Решил собрать из кита НТВ

Классно! Металл рулит 
Жень, а как у вагона рессоры сделаны? Или их нету в ките?

[Sormovo]

Рессоры в ките есть, но совсем простенькие - два полумесяца, соединенные перемычкой, перегибаются и образуют рессору, без нанесенного рельефа (т.е. без иммитации собранных пластин).  Я их пока не припаивал, думаю, может другой, поинтереснее вариант подвернется.

[Sandro]

Рессоры в ките есть, но совсем простенькие - два полумесяца, соединенные перемычкой, перегибаются и образуют рессору, без нанесенного рельефа (т.е. без иммитации собранных пластин).  Я их пока не припаивал, думаю, может другой, поинтереснее вариант подвернется.

Хм... у меня на уже собранном вагоне такое впечатление, что они набранные из полосок, что-ли... интересно было как они выглядят на листе. Но видимо, это улучшения от сборщика

[Sormovo]

Для собранных вагонов  были отливки Rost'a, рессоры с буксами, вроде еще какие-то детали. А на травленки это вот так выглядит

[Sandro]

Для собранных вагонов  были отливки Rost'a

А! Ну тогда понятно. Только вот с буферами он намудрил немного, большие они слишком.

[Sormovo]

Точно, буфера еще литые были!
Ну, как по мне, твои французские,  как раз по размеру подходят 

[Sandro]

Ну, как по мне, твои французские,  как раз по размеру подходят 

Они вообще суперские! Кстати и на паровозе ина вагоне смотрятся хорошо. Их слегка изменить и будут русские старые.

[Lem]

Вах, красота какая! В металле все выглядит очень солидно!

[Gematogen]

В паре они гораздо гармоничнее, чем по отдельности.

[Sormovo]

Прошло полтора года. Была проделана работа над ошибками.
Как оказалось, главная причина подклинивания колес была в слишком малом расстоянии между колесами 2-3-4 осей. Немного уменьшив диаметр колес и размер реборд, удалось решить эту проблему. Чему и служит доказательством следующее видео

http://youtu.be/Dt5k9jNkykU

Порадовало, что паровоз проходит радиус Като 249мм. Чтобы не возникало коротких замыканий из-за поперечного смещения колес на радиусных рельсах, я рассверлил центральные отверстия колес и вставил туда ограничивающие втулки, которые упираются в раму и не дают ребордам касаться элементов рамы.


Также из изменений,  заменил крепление дышел к колесам с винтиков на шпильки. Возникла и была отложена до лучших времен идея вставить мотор в полый котел. Для чего были на оси надеты шестерни и сделаны отверстия под промежуточные шестерни. Модуль 0.5 крупноват. С шестернями началось подклинивание колес, так что пока решил не усложнять проект.



Вес паровоза уже сильно большой, мой ТГМ1 тянет его с трудом, так что предвижу трудности с изобретением достаточно мощной ходовки. Ну и облегчить его не помешает (хотя бы поставив полый котел). Котел выточил, но пока не ставил.
Впереди сложная работа над ПРМ.