Тепловозы по мотивам ТЭ1

[Maks(Ekb)]

Всм привет! Я здесь новичек.Матроскин-1 написал:
А я решил пойти немного другим путем: жду корпус RS-1, чтоб посадить его на ходовку RS-4.У мня есть RS-4, у него на основании два утолщения под ящики, которые стоят со стороны короткого капота, их придтся спилить, т.к. у RS-1 нет этих ящиков.
И вопрос: где можно заказать корпус RS-1? -----------
Максим

[Матроскин]

И вопрос: где можно заказать корпус RS-1?

Я брал на американском Ебее, там периодически бывают такие забавные предложения. Этот мне обошелся всего 10 баксов, правда доставка еще 15, итого  почти 800 рублей, но это дешевле (если есть ходовка), чем покупать полностью лок.
У уважаемого Sandro тоже хотел спросить: во сколько обошлись 2 трехосные телеги? Все же вариант с заменой телег у RS-1 больше подходит для массового производства. Если данный вариант вписывается в 4000-4500 рублей (RS-1 плюс 3-хосные телеги), тогда можно смело записывать в отечественную коллекцию почти готовый ТЭ1 за приемлемые деньги (по ценнику между малопользуемым на СЖД ТЭ109П и дорогущей М62)

[Sandro]

Если данный вариант вписывается в 4000-4500 рублей (RS-1 плюс 3-хосные телеги)

На ибее у американцев продаются RS1 за 69$ не окрашенные - самое подходящее для такой цели и телеги 3х осные... сейчас поищу ссылку и положу, так что а 100$ впишется, ну еще краска+декалиВот - не прямая на тележки, но на того продавца у которого я брал http://www.ebay.de/itm/N-TRAINMASTER-TRUCKS-PAIR-ATLAS-N-PARTS-PARTS-/350714076686?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid=111000&algo=REC.CURRENT&ao=1&asc=14&meid=5731216396473789970&pid=100015&prg=1006&rk=1&sd=350714076686&   
У него они вроде как есть.

[Maks(Ekb)]

Sandro аписал: На ибее у американцев продаются RS1 за 69$ не окрашенные...Я бы присоединился к покупке, т.к. с ибеем не сталкивался и из-за разовых покупок разбираться лень, а так и доставка из-за бугра дешевле, если несколько позиций одной посылкой, а между собой в РФ как нибудь договоримся как забрать покупки.
__________
Максим

[PlatinumRail]

А если вот такой брать?
http://www.ebay.com/itm/170727062503?ss … 1423.l2649

[Sandro]

А если вот такой брать?

А у него корпус другой, у RS1 точно совпадает с ТЭ1, только у ТЭ фонари есть, но их можно сделать. Тоже надо попробовать световодами тонкими вывести от прожектора. А, ну и метельник, но это мелочи уже))

[silver41green]

А если вот такой брать?
http://www.ebay.com/itm/170727062503?ss … 1423.l2649

Это RCS 2, с его фотографии тема и начиналась! Самое первое фото в теме...Он там в голубом окрасе под ТЭ 1.

[Sandro]

Он там в голубом окрасе под ТЭ 1.

Ребят, ТЭ1 - это американский RS1 переделанный нашими, сначала это был ДА, потом стал ТЭ1.
Если нужен ТЭ1, надо брать RS1 и ставить его на 3х осные телеги.

[КБВ]

Саш, Да - это американский локомотив строился в США для СССР, а ТЭ1 это уже наш Русский передер с Да.  Почти так же как передрали Ту4 с американского Б29.

[Sandro]

Ну да, Борь, просто я то что имею ввиду, что для ТЭ1 нужен RS1 именно
http://ru.wikipedia.org/wiki/

[Maks(Ekb)]

Из википедии: С 1961 ТЭ1 вместо паровозов С водили пригородные поезда Мытищи — Пирогово вплоть до 1963 года, после чего их сменили электропоезда. А на участке Софрино — Красноармейск ТЭ1 и вовсе водили пригородные поезда до 1970-х. На Большом Окружном кольце Москвы эти тепловозы водили пассажирские поезда вплоть до электрификации (1960-е), после чего в 1967 году вместо паровозов Су начали водить пригородные поезда на участке Вербилки — Савёлово[72].
Кто знает какие вагоны были в этих поездах? Фото где-то есть ТЭ1 с пригородными составами?
-----------
Максим

[t2029]

Спешу поделиться хорошей новостью! Пришли ко мне наконец тележки Атлас RSD4/5 так и называются RSD4/5 trucks Atlas.
У меня RS1 от Атласа  USA made in China.
Телеги подходят! встают на посадочные места помещаются свободно, хоть и 3х осные.

Ура, ура! Мне тоже сегодня приехал китайский RS-1 и телеги RSD-4. Уже переставил!   
Теперь надо думать, как китбашить боковины телег... крышу... бак...

[Sandro]

А крышу зачем? она вроде правильная

[HUMANIST]

Из википедии: С 1961 ТЭ1 вместо паровозов С водили пригородные поезда Мытищи — Пирогово вплоть до 1963 года, после чего их сменили электропоезда. А на участке Софрино — Красноармейск ТЭ1 и вовсе водили пригородные поезда до 1970-х. На Большом Окружном кольце Москвы эти тепловозы водили пассажирские поезда вплоть до электрификации (1960-е), после чего в 1967 году вместо паровозов Су начали водить пригородные поезда на участке Вербилки — Савёлово[72].
Кто знает какие вагоны были в этих поездах? Фото где-то есть ТЭ1 с пригородными составами?

ПРИСОЕДИНЯЮСЬ!!!
Интересна любая информация по истории Савеловской ж-д.

[t2029]

А крышу зачем? она вроде правильная

У Да и ТЭ1 более плоская.