Про систему T-TRAK

[Gematogen]

У меня КС стоит прямо в модуле.
Перекоммутация на аналог вряд ли будет частой. Мне проще колодку воткнуть.
Схему видел. Интересная. На мой взгляд несколько даже избыточная - для аналога синфазный вариант не имеет особого смысла. (ПМСМ)

[BNSF9399]

для аналога синфазный вариант не имеет особого смысла

ну как это.... два овала - синфазно, косточка - противофаза.

У меня КС стоит прямо в модуле.

вот не правильно решение. а если мы соберемся большим составом и у каждого своя КС в модуле?
каждому по своим модулям гонять?

[Gematogen]

два овала - синфазно

В связи с чем? В плюсе возможность съезда с пути на путь, в минусе - количество одновременно управляемых локов.
Я почти уверен, что аналоговики не будут делать съезды с пути на путь.

а если мы соберемся большим составом и у каждого своя КС в модуле?

Спойлер: offtop (кликните для показа/скрытия)

Мечты, мечты, где ваша сладость...

Тогда я на колодке перекоммутирую.
Вряд ли это придется делать часто. Но для одного модуля я осилю.

[BNSF9399]

Я почти уверен, что аналоговики не будут делать съезды с пути на путь.

если внимательно к схеме  присмотреться, то там управление от двух БП.

В плюсе возможность съезда с пути на путь

ага м передавать управление своим локом - соседу
В приведенной мной схеме, для управления от оного блока, нужно еще перемычку делать.
В случае с "косточкой" - оно через рельсы "соединиться"

[Wooster]

А кто-нибудь планировал модуль перехода с двухпутного участка на однопутный?

Мне интереснее делать однопутные модули, но хотелось бы иметь возможность пристыковать к общему сбору. Т.е. сделать переходной модуль, который можно встроить в стандартную схему Т-трака

Я подумывал о переходном модуле в угловом варианте, или можно сделать прямом, скорее всего 62х31 см, чтобы вошла кривая.

Вопрос о том, как электрически устроить такое примыкание? Если брать стандартные стрелки КАТО или Томикс, то там подключение ответвления происходит при переводе стрелки на боковой путь. Этого будет достаточно?

И как устроить управление стрелкой? Как предусмотрено при общем сборе Т-траков?

На схемке понятно не стыкуется внешний радиус, но это можно допилить "по месту"

[Maksim]

И как устроить управление стрелкой? Как предусмотрено при общем сборе Т-траков?

Со стрелками каждый решает сам. Кто-то и не като ставить будет, с сервой. А если като, то на аналоге просто поставить тумблеры на модуль и запитать. Можно и дцц подрубить, поставив декодер.

[Gematogen]

Т.е. сделать переходной модуль, который можно встроить в стандартную схему Т-трака

Проще всего сразу сделать однопутный, а на втором - тупичок.
Или просто стрелками.
На обычном прямом модуле.

[zatcep]

 А можно подробнее про однопутные? я вот постоянно грустил, что в модулях два пути... самому нравятся однопутные варианты, а тут оказывается можно и одну колею монтировать???

[Wooster]

Проще всего сразу сделать однопутный, а на втором - тупичок.

Тогда при встраивании в общий сбор, выйдет так, что я своим модулем прерву замкнутую двухпутную схему.

Или просто стрелками.
На обычном прямом модуле.

Я прикидывал, это можно, с внутреннего пути - но модуль глубиной 310 все равно не дает вывести перпендикулярный путь (однопутное ответвление), на стандартное расстояние от края модуля

[Wooster]

А можно подробнее про однопутные? я вот постоянно грустил, что в модулях два пути... самому нравятся однопутные варианты, а тут оказывается можно и одну колею монтировать???

Вот-вот...  В принципе можно что угодно, но если прицепляться к другим, то надо переходной модуль сделать, под перечисленные стандартные модули со стандартными путевыми схемами

[Karjalainen]

У паровозов то есть выбег? Значит можно попробовать вставить разъем на месте стыковки однопутного модуля и 2х путного. Тогда может и не надо сильно напрягать мозг насчет питания? "Перелетел" на всех парах через стык/разъем и тобой займутся уже другие машинисты с 2х путейного модуля.
Рs. В таких тонкостях как электрика+электронника , правда я не очень силен, подскажите знающие люди- возможен ли такой вариант стыковки?

[Wooster]

Значит можно попробовать вставить разъем на месте стыковки однопутного модуля и 2х путного.

Это в принципе ни к чему, стрелка КАТО #4 имеет возможность включить режим “non power-routing” - тогда питание подается только на выбранное направление. Тогда,  пока стрелка стоит по "главному" пути, ответвление не будет запитано.

Вопрос в том, как состыковать пути с разными БП, если питание рельс вдруг окажется разнополярным

[BNSF9399]

стрелка КАТО #4 имеет возможность включить режим “non power-routing”

Чтото мне подсказывает, что это както по другому работает.
В #6 нет переключателей режима, но там питание какраз и подается только на маршрут следования, что и есть power-routing. Но опять таки, это некое лукавство. Ибо речь идет исключительно о крестовине и "хвостиках" за ней, так как внешние рельсы всегда запитаны.
КМК в #4 режим  “non power-routing” для DCC, это когда "хвостики" постоянно запитаны, а полярность меняется только на остряках, так как #4 с изолированной крестовиной.

[Gematogen]

Мне в этой ситуации гораздо интереснее - планируется ли с однопутки выезд на обе линии главных путей?
Или ПС будет двигаться по неправильному пути?

[BNSF9399]

планируется ли с однопутки выезд на обе линии главных путей?

Я думаю, что однопутниками нужно делать одинарные модули-разветвители. С другой стороны, однопутку можно через Junction подключать как разворотную петлю длинную.

... и добавил:Вот так както