Начало без конца... Макет...

[emd]

Собрал хеликс для первого модуля. Очень много времени (больше месяца) ушло на расчет и тестирование угла подъема (это с начала отрисовки хеликса в каде, до момента окончания тестирования уже собранного). Вот оно время, выше головы все равно не прыгнешь! Составы получились не маленькие и как выяснилось есть некоторые ограничения по нагрузкам. Например сплотка из 2-х SD70ACe + 27 вагонов не в состоянии зайти на подъем под углом 2,5%, он просто начинает шлифовать на середине хеликса. В результате максимальный угол который у меня сейчас, это 2%.

По поводу захода на подъём (правда на прямой) вот: http://www.forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=1726.30
Хотя условия не будут существенно отличаться при подъёме радиусом, особенно с большим.
Для себя я решил делать подъём хеликса 0.012-0.013 (это конечно же с коэффициентом запаса, но я рассматривал сценарий отцепления пары секций локомотива от состава по какой-либо причине и при этом состав должен не начать сползать назад).
... и добавил:

8 пассажирских составов по 12 вагонов

Интересно каких, если не секрет (я сам от КАТОвских именных пассажирских составов без ума)?

[REALNet]

Собрал хеликс для первого модуля. Очень много времени (больше месяца) ушло на расчет и тестирование угла подъема (это с начала отрисовки хеликса в каде, до момента окончания тестирования уже собранного). Вот оно время, выше головы все равно не прыгнешь! Составы получились не маленькие и как выяснилось есть некоторые ограничения по нагрузкам. Например сплотка из 2-х SD70ACe + 27 вагонов не в состоянии зайти на подъем под углом 2,5%, он просто начинает шлифовать на середине хеликса. В результате максимальный угол который у меня сейчас, это 2%.

По поводу захода на подъём (правда на прямой) вот: http://www.forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=1726.30
Хотя условия не будут существенно отличаться при подъёме радиусом, особенно с большим.
Для себя я решил делать подъём хеликса 0.012-0.013 (это конечно же с коэффициентом запаса, но я рассматривал сценарий отцепления пары секций локомотива от состава по какой-либо причине и при этом состав должен не начать сползать назад).
... и добавил:

8 пассажирских составов по 12 вагонов

Интересно каких, если не секрет (я сам от КАТОвских именных пассажирских составов без ума)?

Я читал эти посты, очень полезная информация, спасибо!, но есть много нюансов которые при эксплуатации макета могут не соблюдаться, на что я и делал ставку. Разные составы с разными вагонами, соответственно разный вес, где хвост тяжелее, где то легче. А самое главное они проходят ротацию периодическую (вагоны) в одном составе, что меняет его характеристики и нет постоянной величины от которой можно четко отталкиваться.
Исходя из варианта универсальности тестировал не на основании расчетов, а в живую. Все верно, какие то составы могут залететь и на 4% без напряга, но мне нужна была гарантия, что любой мой состав, в любой практически комбинации будет спокойно проходит хеликс, останавливаться на нем на блок участках, а далее спокойно трогаться.

У меня вышло что до 2% состав из 25-35 вагонов разных комбинаций, благо есть из чего выбирать, на тяге из двух локов спокойно проделывает необходимые мне операции. Далее при увеличении угла начинаются проблемы, особенно с тяжелыми вагонами. И это при условии, что я поменял все пластиковые колпары на металические Fox valley и BLMA.

Вариант расцепления на хеликсе и откате отцепившихся вагонов вниз так же проработан. На выходе (входе) хеликса, за тоннелем стоят ворота, которые работают в одну сторону и на магните, при подходе лока срабатывает токовый датчик и система открывает ворота, лок заходит, на следующем участке аналогично, ворота закрываются. если происходит расцепление, а составы приличные и на 17 метрах разгон вниз будет существенный, то пострадают часть вагонов. В свою очередь, если такое добро вылетит на макет на первый уровень, то может разворотить гораздо больше и ущерб будет не сопоставим с парой вагонов. Я правда не экспериментировал, точнее не моделировал вариант расцепления, но все же Да, еще на дверях и по краям хеликса поролоновые прокладки, чтобы смягчить удар.

По пассажирским составам на сегодня имеем следующие готовые отсортированные составы:

106-079 Amtrak El Capitan 10 Car + (EMD F7A + F7B + F7A Santa FE "Yellow Bonnet")
106-055 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3A CB&Q BURLINGTON)
106-057 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3B + F3A DENVER & RIO GRANDE D&RGW)

106-3515 (Amtrak Superliner Phase IVb 4-Car Set A) + 106-3516 (Set B) + 106-0953 + 106-0954 + GE P42 (123) + P42 (134) "Genesis"
106-3517 (Amtrak Superliner Phase III 4-Car Set A) + 106-3518 (Set B) + 106-7122 + EMD F40PH + F40PH Amtrak Phase III+ Autorack (3pc.)

Steam 4-8-4 FEF-3 + EMD GE ES44AC "GEVO" UP, America Flag + 106-085 (UP Water Tender 2-Car Set) + 106-086 (UP Excursion Train 7-Car Set)

106-6001 (Santa Fe Super Chief 4-Car Set A) + 106-6002 (Set B) + 106-6003 (Set C) + EMD F7A + F7B + F7B + F7A Santa FE + Autorack (3pc.)
106-6285 (Amfleet, Viewliner Intercity Express Phase VI 4-Car "Starter Series" Set) + 106-6286 (Set B) + 156-0951 + 156-0952 + 156-0953 + GE P42 (42) "Veterans" + P42 (150) "Genesis"
106-061 Southern Pacific "Morning Daylight" 10 Car Set + ALCO PA + PB, Southern Pacific (176-4104, 176-4111)

Есть еще не собранные в составы вагоны и локи для пассажирских перевозок, где то чего то не хватает, может лока, может одного из наборов для полного состава, но в процессе доберется надеюсь, это то что готово и более менее скомплектовано.

[Сергеевич]

Если мы добавим сюда станцию, необходимо будет делать второй хеликс

не очень понял зачем, здесь нужен хеликс? удлинить перегон между станциями , так  можно обыграть, что это одна станция.

для того чтобы не было безобразия, когда жопа еще не зашла в тоннель, а голова уже на другой станции, т.е. удлинять разворот.

здесь как раз не страшно, тк видеть одновременно обе стороны (станции)  можно , только с одного направления по красной стрелке и оно не очень удобное - можно пренебречь, а по зеленым стрелкам  виден либо хвост, либо голова поезда так что нормально ИМХО

[Сергеевич]

Вариант расцепления на хеликсе и откате отцепившихся вагонов вниз так же проработан.

можно еще поставить сбрасывающие стрелки  каждый метр - два на правильные пути на подъём, на спуск НЯП удерживать вагоны будут локомотивы. 
поставить так, что бы наверх были пошерстно , привод не нужен просто подпружинить, что бы всегда пропускала наверх без схода, а вниз сбрасывала.
вагоны не успеют разогнаться и остановятся на меньшей скорости ущерб будет еще меньше чем при ударе об двери 
у пеко есть такие:
http://www.peco-uk.com/product.asp?strParents=3309,3310&CAT_ID=3315&P_ID=17085
http://www.peco-uk.com/product.asp?strParents=3309,3310&CAT_ID=3315&P_ID=17086

[REALNet]

Если мы добавим сюда станцию, необходимо будет делать второй хеликс

не очень понял зачем, здесь нужен хеликс? удлинить перегон между станциями , так  можно обыграть, что это одна станция.

для того чтобы не было безобразия, когда жопа еще не зашла в тоннель, а голова уже на другой станции, т.е. удлинять разворот.

здесь как раз не страшно, тк видеть одновременно обе стороны (станции)  можно , только с одного направления по красной стрелке и оно не очень удобное - можно пренебречь, а по зеленым стрелкам  виден либо хвост, либо голова поезда так что нормально ИМХО

Обыграть что это одна станция не получится, Станция Piketon и Piketon Cargo и так одна станция, только разделена на 4 вектора, это пассажирский, нефтянка, уголь и деревообработка. Bremen отдельная станция как ни крути. Все правильно, хеликс там как раз для исключения визуального непонимания при перегоне между Piketon и Bremen, да сами станции на разных уровнях, Bremen на 90мм ниже Piketon Cargo.

[REALNet]

Вариант расцепления на хеликсе и откате отцепившихся вагонов вниз так же проработан.

можно еще поставить сбрасывающие стрелки  каждый метр - два на правильные пути на подъём, на спуск НЯП удерживать вагоны будут локомотивы. 
поставить так, что бы наверх были пошерстно , привод не нужен просто подпружинить, что бы всегда пропускала наверх без схода, а вниз сбрасывала.
вагоны не успеют разогнаться и остановятся на меньшей скорости ущерб будет еще меньше чем при ударе об двери 
у пеко есть такие:
http://www.peco-uk.com/product.asp?strParents=3309,3310&CAT_ID=3315&P_ID=17085
http://www.peco-uk.com/product.asp?strParents=3309,3310&CAT_ID=3315&P_ID=17086

По сбрасывающим стрелкам надо подумать, может этот вариант будет оптимальнее, либо как дополнение. Плохо что нельзя смоделировать, вагоны жалко
По воротам не соглашусь. Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

[Сергеевич]

Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

не пружины ставить на ворота это глупо.
Про другое говорил, что до сбрасывающей  стрелки ехать будет метр, ну два  скорость большую набрать не успеет. А если сорвется сверху и долетит до ворот, например проедет весь хеликс - сколько там метров 5-6-7? то сильно разгонится и ударится об ворота, даже поролон не поможет.
Тестировал хеликс правда  в 1:87 масштабе,  диаметром 120см  уклон 3%, два витка, так двухосный вагон на втором витке  просто слетел  с рельс, тк разогнался очень сильно. 
 

[REALNet]

Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

не пружины ставить на ворота это глупо.
Про другое говорил, что до сбрасывающей  стрелки ехать будет метр, ну два  скорость большую набрать не успеет. А если сорвется сверху и долетит до ворот, например проедет весь хеликс - сколько там метров 5-6-7? то сильно разгонится и ударится об ворота, даже поролон не поможет.
Тестировал хеликс правда  в 1:87 масштабе,  диаметром 120см  уклон 3%, два витка, так двухосный вагон на втором витке  просто слетел  с рельс, тк разогнался очень сильно. 
 

Вообще длина путей на хеликсе 17 метров, угол 1,91%, разгон, если отцепится вверху конечно будет серьезный, надо подумать еще о каких то дополнительных мерах защиты, мало ли что...

[emd]

Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

не пружины ставить на ворота это глупо.
Про другое говорил, что до сбрасывающей  стрелки ехать будет метр, ну два  скорость большую набрать не успеет. А если сорвется сверху и долетит до ворот, например проедет весь хеликс - сколько там метров 5-6-7? то сильно разгонится и ударится об ворота, даже поролон не поможет.
Тестировал хеликс правда  в 1:87 масштабе,  диаметром 120см  уклон 3%, два витка, так двухосный вагон на втором витке  просто слетел  с рельс, тк разогнался очень сильно. 
 

Вообще длина путей на хеликсе 17 метров, угол 1,91%, разгон, если отцепится вверху конечно будет серьезный, надо подумать еще о каких то дополнительных мерах защиты, мало ли что...

Ворота можно поставить после каждого витка, но это всё равно удар. Постоянно подпружининные стрелки это дополнительный износ ПС, да и выдавить может массой состава задний вагон с такой предохранительной стрелки.
Так что я думаю единственный способ не дать составу что-то повредить на макете или испортить часть вагонов, это дать отцепившейся части свободно укатиться:
если есть такая возможность - сделать на каждом витке в одном и том же месте стрелки с приводами, которые будут автоматически переключаться при прохождении хвоста состава. Стрелки будут вести на небольшой прямой участок, переходящий в участок с обратным хеликсу уклоном, который может быть даже и круче. При отцеплении хвоста, он проезжает максимум 1 виток и заезжая в контрподъём тормозится, а потом опять скатывается на часть хеликса и так до тех пор пока силы трения не компенсируют силу тяжести состава. Способ довольно затратный, особенно по количеству стрелок и рельсового материала, а вот по месту он займёт не очень много - узкий и не очень длинный участок - может даже короче длины витка, а вот состав точно останется без повреждений...

[REALNet]

Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

не пружины ставить на ворота это глупо.
Про другое говорил, что до сбрасывающей  стрелки ехать будет метр, ну два  скорость большую набрать не успеет. А если сорвется сверху и долетит до ворот, например проедет весь хеликс - сколько там метров 5-6-7? то сильно разгонится и ударится об ворота, даже поролон не поможет.
Тестировал хеликс правда  в 1:87 масштабе,  диаметром 120см  уклон 3%, два витка, так двухосный вагон на втором витке  просто слетел  с рельс, тк разогнался очень сильно. 
 

Вообще длина путей на хеликсе 17 метров, угол 1,91%, разгон, если отцепится вверху конечно будет серьезный, надо подумать еще о каких то дополнительных мерах защиты, мало ли что...

Ворота можно поставить после каждого витка, но это всё равно удар. Постоянно подпружининные стрелки это дополнительный износ ПС, да и выдавить может массой состава задний вагон с такой предохранительной стрелки.
Так что я думаю единственный способ не дать составу что-то повредить на макете или испортить часть вагонов, это дать отцепившейся части свободно укатиться:
если есть такая возможность - сделать на каждом витке в одном и том же месте стрелки с приводами, которые будут автоматически переключаться при прохождении хвоста состава. Стрелки будут вести на небольшой прямой участок, переходящий в участок с обратным хеликсу уклоном, который может быть даже и круче. При отцеплении хвоста, он проезжает максимум 1 виток и заезжая в контрподъём тормозится, а потом опять скатывается на часть хеликса и так до тех пор пока силы трения не компенсируют силу тяжести состава. Способ довольно затратный, особенно по количеству стрелок и рельсового материала, а вот по месту он займёт не очень много - узкий и не очень длинный участок - может даже короче длины витка, а вот состав точно останется без повреждений...

Вот данный вариант очень даже интересный. Думаю достаточно будет пары стрелок в середине и конце хеликса для отвода на такой участок.

[emd]

Просто на пружине, это состав постоянно трется об ворота при проходе, а магнит, открылись перед составом и закрылись когда состав уже зашел.

не пружины ставить на ворота это глупо.
Про другое говорил, что до сбрасывающей  стрелки ехать будет метр, ну два  скорость большую набрать не успеет. А если сорвется сверху и долетит до ворот, например проедет весь хеликс - сколько там метров 5-6-7? то сильно разгонится и ударится об ворота, даже поролон не поможет.
Тестировал хеликс правда  в 1:87 масштабе,  диаметром 120см  уклон 3%, два витка, так двухосный вагон на втором витке  просто слетел  с рельс, тк разогнался очень сильно. 
 

Вообще длина путей на хеликсе 17 метров, угол 1,91%, разгон, если отцепится вверху конечно будет серьезный, надо подумать еще о каких то дополнительных мерах защиты, мало ли что...

Ворота можно поставить после каждого витка, но это всё равно удар. Постоянно подпружининные стрелки это дополнительный износ ПС, да и выдавить может массой состава задний вагон с такой предохранительной стрелки.
Так что я думаю единственный способ не дать составу что-то повредить на макете или испортить часть вагонов, это дать отцепившейся части свободно укатиться:
если есть такая возможность - сделать на каждом витке в одном и том же месте стрелки с приводами, которые будут автоматически переключаться при прохождении хвоста состава. Стрелки будут вести на небольшой прямой участок, переходящий в участок с обратным хеликсу уклоном, который может быть даже и круче. При отцеплении хвоста, он проезжает максимум 1 виток и заезжая в контрподъём тормозится, а потом опять скатывается на часть хеликса и так до тех пор пока силы трения не компенсируют силу тяжести состава. Способ довольно затратный, особенно по количеству стрелок и рельсового материала, а вот по месту он займёт не очень много - узкий и не очень длинный участок - может даже короче длины витка, а вот состав точно останется без повреждений...

Вот данный вариант очень даже интересный. Думаю достаточно будет пары стрелок в середине и конце хеликса для отвода на такой участок.

Количество стрелок, наверное нужно выяснить экспериментальным путём - на каком количестве витков самые тяжёлые вагоны не разгонятся до скорости, на которой они могли бы вылететь или не пройти стрелку.
... и добавил:

По пассажирским составам на сегодня имеем следующие готовые отсортированные составы:

106-079 Amtrak El Capitan 10 Car + (EMD F7A + F7B + F7A Santa FE "Yellow Bonnet")
106-055 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3A CB&Q BURLINGTON)
106-057 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3B + F3A DENVER & RIO GRANDE D&RGW)

106-3515 (Amtrak Superliner Phase IVb 4-Car Set A) + 106-3516 (Set B) + 106-0953 + 106-0954 + GE P42 (123) + P42 (134) "Genesis"
106-3517 (Amtrak Superliner Phase III 4-Car Set A) + 106-3518 (Set B) + 106-7122 + EMD F40PH + F40PH Amtrak Phase III+ Autorack (3pc.)

Steam 4-8-4 FEF-3 + EMD GE ES44AC "GEVO" UP, America Flag + 106-085 (UP Water Tender 2-Car Set) + 106-086 (UP Excursion Train 7-Car Set)

106-6001 (Santa Fe Super Chief 4-Car Set A) + 106-6002 (Set B) + 106-6003 (Set C) + EMD F7A + F7B + F7B + F7A Santa FE + Autorack (3pc.)
106-6285 (Amfleet, Viewliner Intercity Express Phase VI 4-Car "Starter Series" Set) + 106-6286 (Set B) + 156-0951 + 156-0952 + 156-0953 + GE P42 (42) "Veterans" + P42 (150) "Genesis"
106-061 Southern Pacific "Morning Daylight" 10 Car Set + ALCO PA + PB, Southern Pacific (176-4104, 176-4111)

Спасибо за список!
California Zephyr тоже не удержался, взял 2 набора, правда оба под тягу D&RG EMD F3 A-B-B-A.

[REALNet]

... и добавил:

По пассажирским составам на сегодня имеем следующие готовые отсортированные составы:

106-079 Amtrak El Capitan 10 Car + (EMD F7A + F7B + F7A Santa FE "Yellow Bonnet")
106-055 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3A CB&Q BURLINGTON)
106-057 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3B + F3A DENVER & RIO GRANDE D&RGW)

106-3515 (Amtrak Superliner Phase IVb 4-Car Set A) + 106-3516 (Set B) + 106-0953 + 106-0954 + GE P42 (123) + P42 (134) "Genesis"
106-3517 (Amtrak Superliner Phase III 4-Car Set A) + 106-3518 (Set B) + 106-7122 + EMD F40PH + F40PH Amtrak Phase III+ Autorack (3pc.)

Steam 4-8-4 FEF-3 + EMD GE ES44AC "GEVO" UP, America Flag + 106-085 (UP Water Tender 2-Car Set) + 106-086 (UP Excursion Train 7-Car Set)

106-6001 (Santa Fe Super Chief 4-Car Set A) + 106-6002 (Set B) + 106-6003 (Set C) + EMD F7A + F7B + F7B + F7A Santa FE + Autorack (3pc.)
106-6285 (Amfleet, Viewliner Intercity Express Phase VI 4-Car "Starter Series" Set) + 106-6286 (Set B) + 156-0951 + 156-0952 + 156-0953 + GE P42 (42) "Veterans" + P42 (150) "Genesis"
106-061 Southern Pacific "Morning Daylight" 10 Car Set + ALCO PA + PB, Southern Pacific (176-4104, 176-4111)

Спасибо за список!
California Zephyr тоже не удержался, взял 2 набора? правда оба под тягу D&RG EMD F3 A-B-B-A.
[/quote]

Я к сожалению пока не смог купить еще две В секции D&RG и даже одну для второго состава, либо ценник необоснованный, либо просто нет Посмотрел историю, а так как Были Берлингтоны, то решил зацепить за них...

[emd]

... и добавил:

По пассажирским составам на сегодня имеем следующие готовые отсортированные составы:

106-079 Amtrak El Capitan 10 Car + (EMD F7A + F7B + F7A Santa FE "Yellow Bonnet")
106-055 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3A CB&Q BURLINGTON)
106-057 California Zephyr 11 Car Set + (EMD F3A + F3B + F3B + F3A DENVER & RIO GRANDE D&RGW)

106-3515 (Amtrak Superliner Phase IVb 4-Car Set A) + 106-3516 (Set B) + 106-0953 + 106-0954 + GE P42 (123) + P42 (134) "Genesis"
106-3517 (Amtrak Superliner Phase III 4-Car Set A) + 106-3518 (Set B) + 106-7122 + EMD F40PH + F40PH Amtrak Phase III+ Autorack (3pc.)

Steam 4-8-4 FEF-3 + EMD GE ES44AC "GEVO" UP, America Flag + 106-085 (UP Water Tender 2-Car Set) + 106-086 (UP Excursion Train 7-Car Set)

106-6001 (Santa Fe Super Chief 4-Car Set A) + 106-6002 (Set B) + 106-6003 (Set C) + EMD F7A + F7B + F7B + F7A Santa FE + Autorack (3pc.)
106-6285 (Amfleet, Viewliner Intercity Express Phase VI 4-Car "Starter Series" Set) + 106-6286 (Set B) + 156-0951 + 156-0952 + 156-0953 + GE P42 (42) "Veterans" + P42 (150) "Genesis"
106-061 Southern Pacific "Morning Daylight" 10 Car Set + ALCO PA + PB, Southern Pacific (176-4104, 176-4111)

Спасибо за список!
California Zephyr тоже не удержался, взял 2 набора? правда оба под тягу D&RG EMD F3 A-B-B-A.

Я к сожалению пока не смог купить еще две В секции D&RG и даже одну для второго состава, либо ценник необоснованный, либо просто нет Посмотрел историю, а так как Были Берлингтоны, то решил зацепить за них...
[/quote]

Знакомая история... купив, 3 секции А, я решился на покупку двух В по завышенной цене (долго ждал, пока кто-нибудь выставит на продажу на ebay), а потом купил 2 одинаковых старых набора А-В (D&RG #5521, 5522) тоже дороже нормальной цены на 25%, причём в довесок к одному из них шла убитая секция #5524, затем я купил ещё одну секцию А. Одну секцию А я уронил, одна была с повреждениями от предыдущего владельца - 2 ходовки на запчасти. Так вот и собрал из 6 секций А и четырёх В две сцепки А-В-В-А, хотел ещё и третью, но понял, что не потяну (да и КАТО до сих пор не выпустили #5534, правда можно таблички самому сделать)...

[REALNet]

Спасибо за список!
California Zephyr тоже не удержался, взял 2 набора? правда оба под тягу D&RG EMD F3 A-B-B-A.
[/quote]

Я к сожалению пока не смог купить еще две В секции D&RG и даже одну для второго состава, либо ценник необоснованный, либо просто нет Посмотрел историю, а так как Были Берлингтоны, то решил зацепить за них...
[/quote]

Знакомая история... купив, 3 секции А, я решился на покупку двух В по завышенной цене (долго ждал, пока кто-нибудь выставит на продажу на ebay), а потом купил 2 одинаковых старых набора А-В (D&RG #5521, 5522) тоже дороже нормальной цены на 25%, причём в довесок к одному из них шла убитая секция #5524, затем я купил ещё одну секцию А. Одну секцию А я уронил, одна была с повреждениями от предыдущего владельца - 2 ходовки на запчасти. Так вот и собрал из 6 секций А и четырёх В две сцепки А-В-В-А, хотел ещё и третью, но понял, что не потяну (да и КАТО до сих пор не выпустили #5534, правда можно таблички самому сделать)...
[/quote]

Так почти со всеми получается У меня сейчас две секции А 176-1303 новенькие лежат и ждут B секций. Интересно, но закономерность, то Ваньки нет, то Манька убежала

У меня единственное как мне кажется преимущество, подвижного состава всякого достаточно много и могу ждать необходимое по разумной цене максимально долго...

Я вынужден вести список всего что есть, иначе так не запомнить, получается по пассажирскому дополнительно к описанному выше еще 27 вагонов разных и 14 локов, по грузовому 104 лока и 576 вагонов.

Я тут на медни пытался подобрать оптимальные варианты составов по структурам и вот что получилось... 11 составов в среднем по 25-30 вагонов...

На этом решил пока остановиться (в подборе) до запуска большей части макета... А то что осталось второе фото, потом буду разбираться...

[BNSF9399]

Посмотрел внимательно план. К схеме как таковой, замечаний нет.
Но ложку дегтя наскребу
1. Населенные пункты фигурирующие на макете - захолустные деревушки, ну разве что в Бремене есть полустаночек. Ни каких сортировок и производств.
2. Насколько я понял, ваша тема UP, при этом населенные пункты на макете из штата Огайо. UP в Огайо нет. Там CSX властвует.
3. Тяжело себе представляю, вокзал Kirbi, пожарную часть Vollmer, полицейский участок Tomotec в Америке. Если офис Tomitec 4045 ну еще с натяжкой можно вписать в американскую архитектуру, то все остальное - увы. (Walthers это естественно не касается)